今天，咱们来聊聊我国香港特别行政区的出租车。
香港，这座有着特殊历史背景的繁华都市，曾被英国殖民统治长达 150 年。早在 1921 年，出租车就已经在香港出现了。随着岁月的变迁，香港出租车数量一路攀升，到了 1998 年，达到了 18138 辆，之后便一直稳定在这个数量，未曾再有变化。
香港常住人口约 750 万，每天的流动人口也高达 50 万左右。对于这样一个人口规模庞大的城市而言，仅有 18138 辆出租车，数量显然不算多。正因如此，香港的出租车生意十分兴隆，出租车司机收入颇为可观。而且，由于出租车数量长期保持稳定，不随人口增长而增加，出租车牌照变得极具价值。如今，一辆香港出租车的牌照价格高达港币 700 万元，换算成人民币约为 640 万元，这在大陆的城市中是难以想象的。
香港的出租车有红、绿、蓝三种颜色，每种颜色代表着不同的营运区域。红色出租车数量最多，有 15250 辆，它们可以在香港的任何地区行驶。绿色出租车有 2838 辆，这类出租车只能在新界营运，不能前往港九市区，主要活跃在新界东北部及西北部。而蓝色出租车仅有 50 辆，只限在大屿山、赤鱲角及港珠澳大桥香港口岸公共运输交汇处运行。
香港出租车的运价在全国来说是较高的。前些年，起步价为 27 元，从今年 9 月 14 日起，起步价上涨至 29 元 / 2 公里，2 公里之后，每行驶 200 米加收 2.1 元，当计价器显示金额达到 102.4 元后，每 200 米则按 1.4 元收费。所以，在香港乘坐出租车费用不低，比如行程达到 30 公里时，车费差不多要二三百元。此外，如果乘客携带大件行李乘坐出租车，放在后备箱的每件行李需另付 6 元，携带宠物或小鸟的，每只也需支付 5 元。
香港的出租车大部分为个人所有，只有少部分隶属于出租车公司。其中，绝大多数出租车是丰田皇冠品牌。丰田皇冠就像汽车界的“常青树”，质量过硬，开个十几年都无需大修，其安全性能也非常出色，让司机和乘客都能安心出行。车内空间宽敞舒适，能轻松容纳多位乘客，无论是司机驾驶还是乘客乘坐，都有很好的体验。
2018 年，比亚迪电动车也曾试图进军香港出租车行业，然而结果却不尽如人意。40 多辆比亚迪纯电动车投入运营没多久，就全部被退回。主要原因在于成本高昂，而且充电不太方便。
香港的出租车大多以液化石油气作为燃料。在支付方式上，香港出租车车费一般采用现金支付，目前还不支持微信、支付宝付款。另外，香港的网约车数量较少，因为其价格比出租车更贵，所以选择网约车出行的人不多。值得一提的是，香港曾经的几家共享单车企业都已经倒闭。综合这些因素，香港出租车司机的收入还是比较不错的。
香港出租车司机，每天营运10个小时，收入大约港币3至5万元，约合人民币2万4到4万元。在香港也只是中等收入吧。
在香港，出租车通常在指定的出租车候车点排队载客，如机场、火车站、码头等交通枢纽，以及一些大型商场、酒店门口等。您最好在这些规定的地点候车，不要随意在路边拦车，以免违反交通规则或者影响交通秩序。
香港出租车司机可能有不同的语言习惯，主要以粤语和英语为主。如果您不会粤语和英语，可以提前准备好写有目的地的纸条（最好是繁体字），或者使用简单的普通话进行沟通，大部分司机还是能够理解基本的普通话的。
