“我们如此热爱汽车，坚持自由驰骋的驾乘愉悦”。这一句完美诠释了马自达品牌人本主义的传承与创新。
随着马自达EZ-6的下线，长安马自达南京工厂也再次走入了我们的视野。这座工厂是EZ-6的诞生地，也是马自达海外最佳工厂之一。一场由马自达中国粉丝及车主组成的EZ先享官海外溯源之旅，便从此处出发。
溯源之旅上，我听到这样一则人物故事，关于EZ-6的首席设计师岩内义人。
岩内设计师加入马自达汽车的第一份工作是设计马自达6的铝圈。从此，他便与马6结下了不解之缘。第二款马自达6的主设计师是他，第三款马自达6的主设计师还是他。
外派马自达德国研发中心的三年，岩内与马6有了短暂的分别。回到日本总部后，第一时间继续担任马自达6和MX-5的首席设计师。再到如今，EZ-6的首席设计师，也是他。
加入马自达以来，这是岩内第四次负责车名中带有数字“6”的车型设计。我想这就是工匠精神，它以某种近乎固执的坚持，刻在马自达的基因里。这一基因，以“人”为主导，表达着传承的决心，也表达着EZ-6从源头对马自达纯正设计DNA的一脉相承。
透过岩内设计师的履历，我发现“人”始终是马自达品牌所关切的尤为重要的因素。这里的人，是设计者，也是他们的用户。与时下很多的长期主义标榜者相比，马自达的长期主义里，加了许多人本主义。
在溯源之旅中，马自达汽车株式会社本社工厂高级经理森川贤一、马自达汽车株式会社商品开发本部EZ-6项目高级经理下馆 真，两位总部工程师也对EZ-6进行了深入的剖析讲解。
虽然EZ-6诞生于南京工厂，但它受到了总部一视同仁的重视。溯源而上，足以表明马自达品牌对这种人本主义与DNA的互文传承，同样印刻于EZ-6车型的基因里。
EZ-6在传承与创新中
坚守用户体验感
马自达有一句口号叫“人马一体”。很多人都以为“人马一体”说的是马自达独有的车随心动的驾驶感受。其实，这是片面的。
马自达的“人马一体”不是结果，而是研发的开始。工程师在研发最初，就将车与人并重，作为一个整体来研究。同时，着眼于人们使用频率最高的驾驶场景，如减速、转向、加速等，且不只针对个别性能单独开发，从而开发出更加自然顺畅、快乐的驾乘体验。
这一理念，被传承到了EZ-6的研发中。比如在很大程度上决定操控性能的悬架开发领域，EZ-6不仅关注车辆横摆角线性度的开发，而且将侧倾、侧向加速度也纳入开发目标，并保持与转向输入的相位达成一致。
这一举措，能让驾驶者不论何时何地都能对车身的下一步动向作出准确的预测。同时，由于对车身侧倾幅度的精准掌控，过弯时悬架就能够提供更好的支撑杆，从而能很好地抑制车上人员在弯道过程中头部的左右晃动，减少身体不适感。
这就是“人马一体”背后的逻辑和最终呈现的效果。尽管EZ-6改变了传统的驱动方式，带来了创新的电感加速体验，但“人马一体”从设计源头出发的本质并未改变。
这种变与不变，同样体现在视觉感官上。
风阻系数的存在，让很多电车在造型与续航之间两难。这样的难题，马自达给出的解决方案是两全。
为了让EZ-6既有科技感，又能够把风阻系数降低，坚持续航的长安马自达团队和坚持“魂动”造型的马自达团队从每一条线、每一角度去抠数据，最终让这款车有了“光之翼”的前脸造型，同时还将风阻系数做到了最低。
电动与“魂动”的两全，让EZ-6拥有了目前市场里鲜有的高成本前脸造型。为了让用户看上去开心、用起来舒心，我想大概只有工匠精神才能做到在创新中不惜代价的传承。
这种创新与传承中工匠精神的人本主义，同样体现在智能配置上。
EZ-6的智能座舱以客户体验为先，配置的开发以成熟、优质为前提，从用户日常使用的高频场景出发，任何技术和参数，均以服务于用户的体验和需求为目标。
比如对于日常使用最多的“自动泊车”功能，它可识别垂直、水平、斜向、无车位线等150种不同种类的停车位，遇到障碍后可自动识别并刹车，在不人为干预的情况下，可自动泊入车位。
常用的语音交互功能，车内前后排搭载4颗独立麦克风，对主副驾和后排四个位置的指令都可做出准确反应。
而马自达独家的智慧驾控i-DM系统更是将人与车如骑手和爱马一般紧密结合在一起，可从平稳度、顺滑度、操作频次等对驾驶者的操控进行打分，帮助驾驶者在趣味中迅速升级成为“老司机”。
因此，溯源马自达基因，EZ-6传承了品牌基因中以人为本的工匠精神，同时在创新的技术里，依然以人本为前提，从高频使用场景出发，真正做到解决用户痛点，这才是雪中送炭的可贵。
溯源之旅的最后，在马自达百年博物馆里，从第1区走到第10区，历史长河里的经典瞬间定格在眼前。从早期最著名的Type-GA，一路前行，到象征未来的RX-Vision概念车……无一不佐证着马自达品牌的企业口号：“我们如此热爱汽车，坚持自由驰骋的驾乘愉悦”。
它们让人不自觉地意识到，从这条长河中走来的EZ-6，立于现今这个节点，在传承中完成时代创新，继往开来，是这款车对于马自达品牌的意义。
对于汽车行业而言，基于纯电平台的EZ-6，最重要的意义是：在一味追求技术冗余的新能源市场里，它选择了“体验优先”；让用户看上去心动、坐进去舒服、开起来愉悦，为整个汽车市场提供稀缺的人文价值与情绪价值。
理智的消费者在意的并不是功能及参数上的多寡，而是我需要的功能你刚好有，且用起来很顺心意；我不需要的，你不要加上，这是我对这个社会的贡献，对低碳与环保的回馈。这便是马自达对于用户情感诉求的成全。
这种“人情味”是马自达与一众新能源品牌最大的区别，也是我判定长安马自达能成为“合资新能源第一品牌”的主要因素。
