8号线作为主城区大环线，自然也成为了西安地铁今年最受期待的新线。在开通后，8号线将一次性为线网新增13座换乘站，大幅度提升线网便捷度。那么，大家一定很关心这些换乘站将采用何种换乘方式，换乘距离如何，目前施工进度又怎么样了。乐铁派近期探访了这13座换乘站的最新进度，并结合车站平面图为大家解读各站的换乘情况。（照片来源于@从振crh，使用已获授权，在此表示感谢）
本篇为下篇，将为大家带来开远门、市图书馆、余家寨、井上村、广泰门、万寿路、万寿南路这7座车站的换乘情况~
其余6座换乘站可参考上篇：西安地铁8号线13座换乘站详细探访，解读各站换乘情况（上）
开远门（换乘1号线）
开远门站为8号线和1号线的换乘站之一，8号线车站位于1号线车站西北方，本站将构成通道换乘。8号线在本站将新建2个出入口，改造1个出入口（即C口），预留1个出入口。（下图中黄色部分为8号线）
由于1号线在设计时并未考虑到该站为换乘站，未在本站进行任何换乘预留，也没有为本站设计足够多的电扶梯以应对换乘客流。因此，本站除了新建换乘大厅及通道之外，也将在站台与站厅东侧新增一部电扶梯。
为配合8号线施工改造，C口正进行重建，D口与站厅之间将新建换乘大厅，乘客进出站需经由A、B等出入口。
来到站外，重建的C口目前已安装电扶梯，但暂未修建雨棚。
根据围挡上的展板，路口东北角新建口编号为G口，路口西北角新建口编号为F1口，路口西南角新建口目前仍未进行拆迁，预计已改为远期预留。
新建F1口及其进站通道目前尚处于基坑状态。
新建G口周边围挡较严，暂不清楚当前进度，但目前未发现雨棚施工迹象，可能正在进行基座施工。
市图书馆（换乘2号线）
市图书馆站为8号线和2号线的换乘站之一，8号线车站位于2号线车站正西方，本站将构成通道换乘。8号线在本站将新建2个出入口，改造1个出入口（即C口）。（下图中黄色部分为8号线）
由于2号线在设计时并未考虑到该站为换乘站，未在本站进行任何换乘预留，也没有为本站设计足够多的电扶梯以应对换乘客流。因此，本站将与南稍门站在5号线开通前类似，也将在站台与站厅中间新增一组电扶梯，并迁移北侧电扶梯。
车站中间所新增的一组电扶梯已经安装到位，和南稍门站同样为上下行X形交叉排列。
8号线与2号线之间将通过三条换乘通道相连，三条换乘通道位于付费区内，且步行距离都不太长。
另外，为了缓解2号线站厅较小的问题，市图书馆站厅将会向东扩建，新增一个小型的东进站厅。
新建的东进站厅将与D口相连，D口进站通道该处已进行围挡。
伴随着东进站厅的新建，C口也早已经进行封闭，正在同步进行拆除重建。
来到未央路西侧，8号线新建的2个出入口分别位于凤城二路南北两侧，目前均已基本成型，其外观造型则继续沿用了2号线的风格。
余家寨（换乘4号线）
余家寨站为8号线和4号线的换乘站之一，8号线车站位于4号线车站东方，本站将构成T字节点换乘。8号线在本站将新建2个出入口。（下图中黄色部分为8号线）
本站4号线的站台中部的换乘节点已进行围挡，届时乘客可直接经由此节点到达8号线站台西端。
本站的站厅东侧同样已进行围挡，4号线在设计时已考虑到预留换乘，因此付费区无需进行改造。
本站C口将通过通道连接8号线站厅，目前该接口处已进行围挡。
来到站外，8号线新建的2个出入口均已基本成型，但暂未安装门牌或立柱，因此暂不清楚编号情况。其中永顺路南侧口已拆除围挡，北侧口也已基本建成。2个新建出入口均采用4号线风格，并通过8号线的标识色黄色作出区分。
井上村（换乘10号线）
井上村站为8号线和10号线的换乘站之一，8号线车站位于10号线车站西方，本站将构成T字节点换乘。8号线在本站将新建3个出入口。（本站采用站内张贴的平面图进行讲解）
本站两条线路为同步设计并施工，预计8号线部分目前已基本完工，可在10号线站台处看到换乘节点的情况，届时乘客可直接经由此节点到达8号线站台东端。
站厅处则用卷帘门与假墙进行封堵，预计假墙将于开通前几天逐步拆除。
本站暂缓开通的G口应属于10号线，可在10号线站厅看到G口的围挡，该口也已在站外悬挂门牌。
本站的A、B、C口则属于8号线，将接入8号线站厅，其中A口位于永顺路北侧，为正开式出入口。
B、C口位于永顺路南侧，B口为正开式出入口，C口则为侧开式出入口。
广泰门（换乘3号线）
广泰门站为8号线和3号线的换乘站之一，8号线车站位于3号线车站东北方，本站将构成通道换乘。8号线在本站将新建2个出入口，预留1个出入口。（下图中黄色部分为8号线）
虽然与延平门站同样为与3号线的通道换乘站，但是本站未对站台与站厅之间的电扶梯进行改造，估计是由于其预计换乘客流相对较小。
来到站外，位于路口东北角的新建口目前暂未安装电扶梯，进度相对较慢。
而路口西北角的新建口进度相对较快，目前已经基本成型。
按照设计图，本站东北角还应有一对背靠背的出入口，但目前未发现任何施工痕迹，预计是已改为远期预留建设。
万寿路（换乘1号线）
万寿路站为8号线和1号线的换乘站之一，8号线车站位于1号线车站正东方，本站将构成通道换乘。8号线在本站将新建3个出入口，预留1个出入口。（下图中橙色部分为8号线）
由于1号线在设计时并未考虑到该站为换乘站，未在本站进行任何换乘预留，也没有为本站设计足够多的电扶梯以应对换乘客流。因此，本站除了新建换乘大厅及通道之外，也将在站台与站厅中间新增一组电扶梯。
目前换乘通道位于非付费区，预计在8号线开通前，还将对付费区进行相应改造。
为配合8号线施工改造，B、D口正进行改造施工，乘客进出站需经由A、C等出入口。
来到站外，路口西北角因围挡很高，因此不能确定里面出入口的情况，而西南角则看不到任何施工痕迹，基本可以确定该出入口为远期预留建设。
而路口东北角与东南角的两个出入口均位于幸福林带下沉广场内，甚至可以看到站内情况，但站内有工作人员看守，希望大家不要违规进入。
万寿南路（换乘6号线）
万寿南路站为8号线和6号线的换乘站之一，8号线车站位于6号线车站西方，本站将构成T字节点换乘。8号线在本站将新建3个出入口，预留2个出入口。（下图中横向线路为8号线）
本站6号线的站台西端的换乘节点已进行围挡，届时乘客可直接经由此节点到达8号线站台中部。
6号线的站厅西端也已进行围挡，本站两条线路为同步进行设计，因此装修风格上将保持一致。
本站东南口位于幸福林带下沉广场内，目前暂时被围挡起来无法到达。
本站西北口与东南口已基本成型，但暂未安装门牌或立柱，因此暂不清楚编号情况。
总的来说，8号线各换乘站进度参差不齐，有不少出入口进度滞后，希望8号线再接再厉，争取今年底高标准开通运营，成为一条环绕古都的交通大动脉！
