西安地铁一线两段（5号线一期东段、6号线一期南段、10号线一期）计划将在本月底开通运营，两条延伸线已于前几日开展试乘活动，而重头戏10号线一期则在今日进行试乘。很荣幸能收到西安地铁的试乘邀请，但由于我近期不在西安，因此@CJ5-0506 将代我试乘10号线，为大家带来一手的照片，让大家提前一览沿线的风采！
本次试乘活动从井上村站开始，出入口外一早就聚集了前来试乘的市民与媒体，大家都对即将开通的10号线充满了期待。
进入井上村站内，本站作为10号线与8号线的换乘站，自然作为特色站对装修进行了特别设计。顶面采用了菱形镂空天花板与飘逸的曲线相融合，造型上彰显泾、渭河水的柔美，材质上体现区位环境中的工业特征，紧扣10号线“泾渭分明”的设计主题。
但可惜的是由于8号线由于进度较慢，因此无法和10号线同步开通运营，井上村站无法和西北工业大学站一样成为开通即换乘的车站。这也使得目前本站到实际距离仅1公里的余家寨站需要途经14号线，票价高达5元。因此10号线南端换乘其他地铁还需经由公交车，较为不便。
8号线的站厅也进行了临时的封堵，付费区用卷帘门阻隔，非付费区则用假墙阻挡。同样，接入8号线站厅的A、B、C口目前也是暂缓开通，本站初期将仅开通10号线部分的E、F、H口。
站台的装修风格与站厅保持一致，中部则预留有与8号线的换乘节点。
值得一提的是，10号线是西安地铁首条采用不同编组列车混跑的线路，为4B与6B编组混跑，大家可根据屏蔽门上的指示，到对应编号的站台门处候车。
进入车内，8号线LCD线路图仍采用已开通线路的风格，并标注有到达该车站的预计时间，10号线全程用时在48分钟左右。
车内的扶手上写满了大家在10号线开通之际对西安地铁的寄语，博主很荣幸自己写的一小段话也能入选！
列车到达的下一个特色站是红旗厂站。红旗厂站设计主题为“科技驱动”，提取发动机的造型和星空元素，打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空间。
本站的站厅中间将直梯用圆柱形玻璃包裹，四周则用菱形图案装点，可以说是别具一格。
列车下一站则来到了西安工大·武德路站，本站为10号线与14号线的换乘站，也是10号线在开通初期唯一的换乘站。本站采用T字节点换乘，换乘节点位于10号线站台中部与14号线站台西端，乘客届时可在本站进行便捷的换乘。
虽然本站的站厅采用了14号线的设计风格，但是站台则是10号线自己的标准站设计风格。顶部的两条飘带象征着泾河与渭河，代表了沿线最著名的泾渭分明景观。
列车在经过未央湖站后不久便钻出了地面，跨越灞河，进入高架段。值得一提的是，10号线地上段长达22.2公里，超越了14号线的20.5公里，成为了西安地铁最长的地上段。
随后列车到达了水流站，该站为10号线与3号线的换乘站，采用天地叠岛换乘，从上至下依次为10号线高架站台，地面共用站厅、3号线地下站台。由于3号线北延线目前暂未获批，因此本站的换乘预留暂时不能明确启用时间。
水流站将夕阳西下的水流光影美学融入设计，提取灵动的曲线元素以及夕阳的渐变色彩进行融合排布，展现了现代建筑与自然美学的完美结合。
水流站以北即为10号线与西阎快速路的公轨两用桥，站台视野非常宽阔，喜欢拍车的朋友可在本站拍车。
试乘的最后一站来到了泾渭半岛站，本站站台位于西阎快速路下方，结构非常独特。
泾渭半岛站的站厅装修也是别具一格，吊顶与立柱均采用了一半白色一半金色的设计，分别代表清水与浑水，充分体现了“泾渭分明”的主题。
本站内还设置有地铁博物馆桥梁展厅，展示了西安地铁在桥梁建设方面的成就。展厅内除了公轨两用桥的沙盘模型之外，还有众多其他展品可供大家欣赏。
由于时间关系，本次试乘的并不包含泾渭半岛站以北的车站，因此不能给大家展现10号线全线的风采，需要等开通后大家自行前来体验。
最后，非常感谢西安地铁能给我这次试乘机会。虽然我不能亲自前去参加，但是云试乘也足以让我感受到10号线车站装修与沿线风景的美丽，和西安地铁组织活动的用心。期待10号线能在月底顺利开通，早日方便沿线的居民出行，并带领高陵进入地铁时代！
