我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。
老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：
所有人的看法和评价都是暂时的，只有自己的经历是伴随一生的，几乎所有的担忧和畏惧，都是来源于自己的想象，只有你真的去做了，才会发现有多快乐。人就应该满脑子都是前途，不再在意别人的看法不再害怕别人讨厌自己，不再畏手畏脚忧心忡忡也不会在睡前反回忆白天的行为，是否让对方产生误解用你那精神内耗的态度去搞学习搞事业搞钱，然后用躺平和摆烂的态度对待人际关系，烦恼能消失一大半。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。
时间不知不觉中，快要来到深秋。国庆假期结束，又开始新的忙碌。成年人的我也不知道去哪里渡自己的灵魂，独自敲击一些文字算是对这段时间做一个记录。
本文主要分享关于车载信息安全相关事宜。
一、安全认证基本流程
基本流程如下：
-> 1.诊断仪链接OBD口，进行27&29 服务认证后，建立安全的刷写通信链路；
诊断仪链接OBD口：OBD（On-Board Diagnostics）口是车辆上的一个标准接口，用于连接诊断设备以读取车辆数据或进行软件更新。
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27&29服务认证：在UDS（Unified Diagnostic Services）协议中，服务27是安全访问服务，用于控制对车辆ECU的安全访问；服务29是通信控制服务，用于设置或查询通信参数。进行这两个服务的认证是为了确保只有授权的设备才能进行接下来的操作，从而保证刷写过程的安全性。
