电子电气架构 --- 基于以太网的电子电气架构概述

汽车   2024-11-10 14:00   上海  

我是穿拖鞋的汉子,魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩,分享一段喜欢的文字,避免自己成为高知识低文化的工程师:

所有人的看法和评价都是暂时的,只有自己的经历是伴随一生的,几乎所有的担忧和畏惧,都是来源于自己的想象,只有你真的去做了,才会发现有多快乐。人就应该满脑子都是前途,不再在意别人的看法不再害怕别人讨厌自己,不再畏手畏脚忧心忡忡也不会在睡前反回忆白天的行为,是否让对方产生误解用你那精神内耗的态度去搞学习搞事业搞钱,然后用躺平和摆烂的态度对待人际关系,烦恼能消失一大半。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

时间不知不觉中,快要来到深秋。国庆假期结束,又开始新的忙碌。成年人的我也不知道去哪里渡自己的灵魂,独自敲击一些文字算是对这段时间做一个记录。

一、基于以太网的车载架构概述

汽车以太网作为一种专为汽车内部件设计的物理网络,其重要性在现代汽车行业中日益凸显。

满足汽车市场的特定需求:

-> 电气要求:汽车以太网必须能够承受汽车环境中的电磁干扰和射频干扰,同时保持高度的敏感性。这确保了网络在汽车运行过程中的稳定性和可靠性。

-> 带宽需求:随着自动驾驶和ADAS技术的快速发展,现代汽车需要传输大量的数据。汽车以太网提供的高带宽能够满足这些需求,确保数据的高效传输。

-> 延迟要求:在自动驾驶汽车中,实时数据传输至关重要。汽车以太网通过减少网络延迟,确保关键数据能够迅速到达所需位置,从而提高了驾驶的安全性和舒适性。

-> 同步和网管要求:汽车以太网还支持精确的时间同步和网络管理功能,这对于维护整个汽车网络的稳定性和性能至关重要。

车载诊断技术
分享车载诊断技术,包括车载网络(CAN、CAN FD、DoIP等)、诊断协议(14229、15765、13400、15031、22901等)、主流软件使用等;目的:1、分享基础知识;2、在车载诊断细分领域提供一个技术交流平台。
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