9月30日，由中铁南方投资集团主办、中铁七局承办的庆祝新中国成立75周年暨深大城际铁路首个盾构区间洞通仪式在深大城际2标施工现场举办。深圳铁路投资建设集团有限公司总经理潘明亮，中铁南方投资集团有限公司党委书记、董事长王伟，坪山区交通轨道管理中心主任曹海涛，中铁七局总经理助理、华南指挥部指挥长肖春文，中铁七局三公司总经理谢军出席活动。
深铁投总经理潘明亮宣布区间贯通并讲话
潘明亮在讲话中强调，坪山站-坪聚工作井区间左线盾构如期实现洞通，为深大城际全线贯通奠定了坚实基础。希望参建各方继续发扬作风，统筹进度、安全与质量，打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，为深圳人民交上满意答卷，为湾区发展贡献力量。
中铁南方党委书记、董事长王伟为中铁七局颁发奖牌并讲话
王伟在讲话中表示，深大城际铁路是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，自项目开工以来，中铁南方坚持“上下一盘棋”的建设理念，充分发挥中国中铁开路先锋精神，迎来了项目建设的又一里程碑。在接下来的项目建设中，中铁南方将持续加大资源配置，高标准、严要求，优质高效地完成城际项目建设任务。
中铁南方深圳轨道交通建设指挥部副指挥长周凯宣读表彰文件
周凯现场宣读表彰文件，他指出，深大城际2标土建九工区项目部全体人员紧紧围绕高质量发展目标任务，积极加快推进项目生产进度，硬岩掘进指标屡创新高，左线盾构提前洞通，提前完成了2024年度盾构掘进任务，同时也是深大城际全线首个贯通的盾构区间。希望各工区学习先进，攻坚克难，超前策划，确保顺利高效完成各项建设任务。
谢军在致辞中指出，中铁七局高度重视深圳地区的市场经营与施工生产，当前承建的深大城际铁路，是粤港澳大湾区和深圳市的重点轨道交通项目，全体参建职工坚持创新引领，开拓进取，不断优化施工方案，提升工作效率，最终克服了层层阻碍，取得了令人瞩目的成绩。将继续以高度的责任感和使命感，投入到后续的建设任务中去，确保项目高质量、高效率地完成。
洞通仪式上，中铁七局深大城际项目经理孙成果交流汇报了盾构施工管理情况；与会领导为各工区经理赠送党建读物，全体人员合唱《歌唱祖国》。
深铁投班子成员，中国铁设、北京赛瑞斯以及深大城际2标各参建单位相关领导和人员共计90余人参加活动。
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深大城际铁路首个盾构区间洞通
深圳机场至大亚湾城际铁路，是国家发展改革委批复的重点项目。该线路起于深圳宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，通车后进一步加强深圳东部、西部及中部的快速联系，促进区域一体化发展。
9月30日，随着直径9130mm的巨型刀盘缓缓破岩而出，由中铁七局承建的深大城际2标坪山站-坪聚工作井区间左线顺利洞通，标志着全线首条区间隧道正式贯通，彰显了中铁七局城际铁路建设领域“速度与质量的完美结合”。
据了解，坪山站-坪聚工作井区间左线全长3398.4米。自2023年3月21日始发以来先后侧穿深福保科技园、下穿DN800水管、D508次高压燃气、地铁14号线、14号线管廊、上跨大鹏支线并与杭深铁路并行掘进，一系列高难度作业不仅考验了盾构机的性能，更彰显了项目团队的智慧和勇气。
在历时559天的艰苦奋战中，项目团队通过精心组织、科学调度，不断优化施工方案，确保了盾构机安全、高效掘进。从始发初期的1.2环/天，到后期逐步提升至5环/天，以惊人的速度推进着隧道建设。特别是在全断面超硬岩地层中，单月最高掘进记录达到了333米，这一成绩不仅在国内同类工程中名列前茅，更为深圳乃至全国的轨道交通建设树立了新的标杆。
在项目如火如荼的建设进程中，技术创新如同不竭的动力源泉，驱动着项目团队不断突破自我，攀登新的高峰。面对全断面超硬岩地层复杂工况，项目团队深入探索，成功斩获了22项专利，国内核心期刊论文6篇，国家标准1项、地方标准2项、团体标准3项，软件著作4项，河南省级工法获3项。这些专利、标准的出台，进一步规范行业行为，提升工程质量，推动行业发展。
来源：深大城际项目部
编辑：党委工作部
