1946年4月8日发生的黑茶山空难，史称“四八空难”，这场空难在当时产生了很大的影响。在四八空难中，机上乘坐的王若飞、秦邦宪（博古）、叶挺、李秀文、邓发、黄齐生、李少华、黄晓庄、赵登俊、魏万吉、叶扬眉等13名民族英雄与4名美国机组人员全部遇难，无一生还。
这场空难的遇难者中，有多位都是对中国革命生产深远影响的人物。王若飞早年曾和周恩来一起留学法国，1922年秋，王若飞同赵世炎、陈延年等一起，由阮爱国（即胡志明）介绍加入法国共产党。1923年4月，王若飞加入中国共产党，进入莫斯科东方劳动者共产主义大学学习。1940年起，王若飞任中共中央秘书长、中共中央党务委员会主任，是中国共产党早期的重要领导人。
秦邦宪，也就是我们所熟知的博古，他早年曾在上海大学，莫斯科中山大学学习。从1932年起，博古就担任中共临时中央局成员、临时中央政治局书记和负责人，抗战时又担任中央组织部部长兼新华通讯社社长。
邓华也是中国共产党前期领导人之一，也是中国工人运动的早期领导人，曾担任中华苏维埃共和国中央执行委员兼政治保卫局局长，中共中央职工运动委员会书记、民运委员会书记，中央党校副校长等重要任务。叶挺的资历更深，他是八一南昌起义的主要领导人，抗战后又出任新四军军长，1941年皖南事变时被俘。
这四人的地位和影响力在当时都很高，这么多人同时坐一架飞机，飞机还失事了，里面的一些因素不得不引起人们的怀疑。对于黑茶山空难的原因，很多人都怀疑并不是那么简单，是有人做了手脚导致的。
1951年6月，周总理和叶挺将军的长子叶正大，还有叶挺的第四子叶华明谈话的时候就说道：“机上的乘客全是我们的人，其中还有王若飞，秦邦宪，邓发那样的重要负责同志，同时还有你们的父亲叶挺将军。国民党关了他五年，出狱的第二天就给党中央写报告要加入共产党，这就触犯了蒋介石。蒋介石是什么人？我跟他打交道已有很长时间了，可以说对他的个性十分了解。这个人排除政敌无所不用其极，他利用特务在飞机仪表上做点手脚也很容易。”
周总理这样说是有一定原因的，因为当时在飞机残骸上发现一份迷失航向的电报稿，但是当时西安北上沿岸的途中气候条件并不差，只是有零星的小雨，毛主席，周总理，朱总司令还都在机场迎接。当时美方的机长是佩戴飞虎臂章的老飞行员，抗战期间曾和日军作战多次，有着丰富的飞行经验，怎么可能轻易迷航。
出事的C-47运输机是一款性能十分稳定的飞机，二战期间，许多C-47用于飞印度到中国的驼峰航线，总共运送了590000吨的物资。该型飞机的实用升限可以达到8050 米，飞到五六千米的高空十分容易，又怎么会在2000米的高空撞山？
虽然疑点重重，但是由于没有确凿的人证物证，在很长的一段时间里，我们都不知道此事的真相到底是什么，也不知道国民党方面在此事中怎么做的手脚。一直到2006年，一名叫吉安堂的军统老特务才将这件事情的真相说了出来。
1946年4月，博古，王若飞，叶挺等一大批重要人物将从重庆飞抵西安，这个消息很快被军统特务得知了。最先得知这个消息的是军统安插在国民党空军系统内的调度科科长王平虎，他在得知这个此事后，立刻将这一消息告诉了军统局副军长毛人凤。
毛人凤毕业于黄埔四期，在军统系统中与毛万里、毛森、戴笠并称为“三毛一戴”，另与李士群、徐恩曾、戴笠并称为“四大特务”。1946年3月17日戴笠因飞机失事身亡后，郑介民成为军统局局长，但是实际上，军统的一切事务都是由军统局副局长毛人凤负责，毛人凤对郑介民的排挤很大。
当时蒋介石对叶挺的成见很深，所以在毛人凤向其汇报的时候，蒋介石默许了他的行动。毛人凤知道此次事件的影响，所以他对于此次行动的策划十分谨慎，选出了一大批精明强干且可靠的特务。
毛人凤在精挑细选之后，选中了当时中美特种技术合作所特工队队长杜吉堂，让他负责筹划此次空难事件。中美特种技术合作所是1943年军统局局长戴笠和美国海军中校梅乐斯共同成立一支特务机构，直接隶属于中美两国最高军事统帅部，总部设在中国重庆西北郊的歌乐山下杨家山。
中美特种技术合作所下辖军事、情报、心理、气象、行动、交通、经理、医务、总务等9个组和1个总办公室、1个总工程处，中国人负责收集情报，美国人负责提供技术和为军统培训特务人才。
杜吉堂作为中美特种技术合作所特工队队长，受过十分专业的培训，才能出众。杜吉堂在接到这个任务后，立刻找来了擅长飞机维修的军统特务杨耀武，他们在商议后决定破坏飞机的仪表，使飞机迷航，自然坠落，这样不仅可以完成任务，还可以造成意外坠机的假象，避免遭到别人的怀疑。
为了尽可能减少别人的怀疑，杜吉堂准备在飞机到西安降落加油的时候再动手。飞机从重庆飞往西安后，军统特务杨耀武利用检查C-47运输机的机会，悄悄把一块小型磁铁放在了飞机的高度表和磁罗表的反面。
飞机在从西安飞往延安的过程中，下起了下雨，给飞行员的视线造成了一定干扰。飞行员只能依靠飞机的高度表和磁罗表来调整飞行高度和飞行航行，但这时磁铁起到了一定作用，致使飞机的导航系统不准确。
当时飞机曾飞到距离延安特别近的地方，在延安机场迎接的人员都听到了飞机发动机的轰鸣声。但是飞机却没有立刻飞到延安机场降落，而是到了延安后，向东北飞行，飞向山西省兴县，之后又到了黄河以东的黑茶山，在高度2000米的地方撞上了黑茶山。之后国民党方面称是飞机驾驶员失误造成的。
在机场的迎接人员都认为飞机是遇到恶劣天气，又飞回西安了，不过大家都没有等来飞机返回西安的消息，却等到了坠机的噩耗。烈士遇难后，晋绥分局立刻安排兴县的相关负责人将烈士灵柩运回去。从黑茶山到岚县机场的运灵过程中，先后有6000多名群众主动请求抬棺，成千上万的群众跪伏道路上，拦路祭灵，扶棺痛哭，哀悼烈士。
