这类新能源汽车厂,后面可能先被淘汰

财富   2024-12-15 18:13   广东  
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暴雷
这几天某个新能源汽车品牌的暴雷引起不少轰动,我看了眼背后的投资爸爸,感觉这雷爆得也不冤。
在当下,新能源汽车的竞争已经进入下半场,竞争会更加激励,而在这种竞争环境下,大家可能都会喜欢看技术、品牌、规模、资金这些因素。
但还有一个容易被人忽略,却很可能是决定性的因素——创始人
创业心态
在说创始人之前,先给大家说一个小米的小故事。
雷军进入新能源汽车行业,其实是有一定的偶然性,按照他自己的说法,当初是某个早上突然发现手机产业链遭受危机了——被美国制裁,同时引发了他对于行业未来发展的瓶颈的担忧。
而汽车行业则是在他经过长期考核和结合小米自身能力的情况下,选择的一条出路。
然而,当雷军在董事会上提出要造车时,董事会的成员最后虽然也赞成,但提出了一个条件——雷军亲自下场
没错,如果是一家大公司新投资的品牌,老板必须要亲自下场参与,赌上自己一切
这是当下很多新能源汽车品牌所欠缺的。
其实背后的原理并不难,商业本身就是一个竞争非常激烈的社会活动,虽然有的领域可能比较好做,甚至行业景气的时候牵一头猪都能管,比如白酒。

但是有的领域天然就是竞争激烈,如果没有赌上一切的信念,是不可能获胜的,汽车就是这么一个行业。
汽车行业的投资,动辄就上百亿,像蔚来曾经都要快挂了,靠着合肥政府的投资才续命过来,过程九死一生。
同时中国汽车行业的品牌高达229个,新能源汽车品牌也有137个
这种竞争强度,绝不是一般的行业能够相比,毕竟汽车行业的体量,是数万亿级别的,如果出海成功那可就十万亿级别。
所以,当下新能源汽车行业里,不是创始人亲自下场的品牌,都会潜藏巨大问题
这次某品牌暴雷就是这么一种反映。
实际上,如果仅仅是找一个属下去开拓,像汽车行业这种带有复杂供应链同时投资规模又极大的行业,是非常容易产生腐败的,因为采购和市场部门能掌握巨量的财权。
所以,如果没有创始人的把关,光是内部管理就够企业吃一壶了。
我们可以再从另一个行业去进行参考——电商。
大家可能不清楚阿里究竟是什么时候开始走下坡路的,其实就是在换了一个搞财务的人当CEO后,阿里就开始不行了
当然,当时的阿里觉得自己在电商已经无敌,只需要找个能稳住的人就可以。
结果电商的竞争激烈程度远超他们想象,在换了一个不擅长打仗的CEO后,阿里先后就被京东、拼多多、抖音打得焦头烂额。
新能源汽车行业也会是一摸一样的情况,甚至在商业模式上,残酷性比电商要惨烈得多。
新能源的下半场
所以,对于新能源汽车的下半场,那些创始人动力不足、热衷于简单的财务投资、喜欢找职业经理人的企业,大概会最先被淘汰
所以相当部分的国企和合资,大概率要被先淘汰出局,甚至可能连上餐桌上的机会都没有。
实际上我们看目前零售前十的厂商里面,几乎清一色都是创始人披挂上阵的品牌。
此外,这榜单也是很静态的榜单,实际上里面某些厂商,后续很可能会被新势力逐渐取代。
另外很多原来大家熟悉的汽车厂商,现在已经不在榜单上了。
在新能源汽车竞争的下半场,那些战意不够,战力不足,CEO不能赌上一切的企业,大概率会被扫地出局。

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