7月28日上午，骄阳当空。
在三峡双线五级船闸，湖北省宜昌市消防救援支队三峡坝区特勤大队护航编队12名消防指战员穿着沉重的灭火防护服，正在执行第5000次护航勤务，确保船舶安全航行。两岸地表温度高达50摄氏度。
“我们向祖国报告，第5000次船闸护航，平安！”
“这是我第一次参加船闸护航工作，感觉比跑5公里还累”。刚入职的政府专职消防员夏佳伟一边擦着额头上的汗一边说道。
三伏天，船闸上没有一处可以遮阴的地方。护航消防员必须穿着全套灭火防护服，顶着酷暑骄阳，在船闸上笔直站立长达6个小时。
厚重的灭火防护靴因高温炙烤而发软。
一名消防员一次护航平均要喝掉10瓶矿泉水，湿透的灭火防护服轻轻一拧就汗水直流。
2004年7月8日，三峡双线五级船闸正式通航。作为三峡枢纽工程的重要组成部分，它的成功建设和安全稳定高效运行，使千里峡江成为名副其实的黄金水道。
数据显示，护航19年来，三峡坝区特勤大队共计守护危化品过闸5000次，出动消防车8000余辆次，出动护航指战员40000余人次，成功守护23000余艘共计4000余万吨危化品过闸。期间，未发生一起火灾事故。
三峡消防特勤大队成立伊始，第一任大队长张小忠就收到了任务，要求组建一支专业的船闸护航队伍，负责载运危化品船舶通过三峡双线五级船闸期间的消防保卫任务。
全国首个消防船闸护航编队，就此诞生！消防船闸护航，是一个艰巨的任务，没有类似的工作经验可参考，得从零开始摸索。
三峡坝区消防特勤大队党委书记、政委叶志红介绍，“随着三峡双线五级船闸通航船舶吨位的逐年攀升，护航的消防力量也逐年增强。”
2004年底，他首批参加船闸护航任务，“人随船走，随时准备投入灭火救援战斗”；2010年至2012年，他参与制定了船闸护航“五步法”，将勤务准备、勤务受理、勤务展开、勤务调整、勤务讲评纳入护航全过程，使护航工作更加正规高效；2023年4月，三峡坝区特勤大队组织编撰了《三峡五级船闸护航勤务规程（试行）》，完善了护航勤务理念和实操。
护航编队的指战员们表示，无论有没有险情，他们将一如既往驻守在三峡大坝，护卫着祖国的“动力心脏”，随时准备开展应急救援工作。
文章来源：宜昌消防 2023年8月2日
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