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地缘政治如何重塑欧亚大陆的能源运输线
（哈萨克国际通讯社讯）近年来，地缘政治的变化重新规划了贸易路线，对全球能源市场产生了重大影响，尤其是俄乌冲突导致绕过这一区域向欧洲供应石油的新路线的开发变得更加重要。而这一领域当中，哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土耳其有望成为关键参与者。
俄罗斯石油依然重要
俄罗斯仍然是欧洲市场的重要石油供应国，依赖包括德鲁日巴输油管道在内的几条主要物流走廊。
俄罗斯过去一直通过德鲁日巴输油管道将石油输送到欧洲，该管道穿过乌克兰，将油田与中欧和东欧连接起来。德鲁日巴输油管道分为两条支线：一条是北线，途经白俄罗斯、波兰、德国、拉脱维亚和立陶宛；一条是南线，途经乌克兰、捷克共和国、斯洛伐克和匈牙利。
波罗的海管道系统 (BPS) 是另一条重要路线，将俄罗斯的季曼-伯朝拉、西西伯利亚和伏尔加-乌拉尔地区的石油输送到波罗的海的普里莫尔斯克港。从那里，石油被运往欧洲主要石油枢纽鹿特丹。
里海管道联盟 (CPC) 将哈萨克斯坦的田吉兹和卡拉恰甘纳克油田与俄罗斯新罗西斯克附近的黑海港口相连接。这条路线，使哈萨克斯坦的石油能够通过油轮运输经过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡出口世界各地。
中间走廊，也就是跨里海国际运输线路，是上述通道之外的一个“后起之秀”。这条线路需首先通过里海将石油运往巴库，然后经铁路或管道过境阿塞拜疆，最后经格鲁吉亚、土耳其或地中海抵达欧洲。
在所有线路的运输成本当中，管道运输仍然是最具成本效益的方法，平均每桶 2 至 4 美元，具体取决于距离和基础设施。相比之下，由于运费和保险费，通过波罗的海或黑海的海上运输成本为每桶 5 至 10 美元。包括中间走廊在内的铁路运输成本要高得多，从每桶 10 美元到 15 美元不等。
物流的潜在变化
如果俄罗斯失去乌克兰路线的使用权，全球石油物流可能会发生重大变化。尽管可能会出现产能限制和定价挑战，不过属于中间走廊的一部分的巴库-第比利斯-杰伊汉 (BTC) 管道，很可能会吸收部分改道的运输量。
博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的油轮运输量不断增加，可能造成交通拥堵和环境风险，因此需要实施更严格的监管。
在此背景下，涉及跨里海路线的中间走廊有望通过投资提高可行性，但需要进行大规模的基础设施升级才能满足大规模的运输需求。
北方航线也正在探索中。波罗的海港口的扩张和破冰油轮船队的增加可能会增加运量。
出于对能源进口多元化的目的，欧洲可能会转向对中东、美国和非洲供应商提供订单，从而确保持续的供应安全。
目前，俄罗斯每天向欧洲出口约 450 万桶石油。分析人士估计，如果绕过乌克兰路线，北线和波罗的海路线每天可运输 100-200 万桶石油，而黑海和博斯普鲁斯海峡路线由于油轮和港口的限制，每天运输量只能达到 100 万桶。通过基础设施投资，中间走廊每天可运输 50-70 万桶石油。
随着地缘政治和物流格局的不断演变，对替代路线的战略投资将在确保能源供应链安全方面发挥关键作用。
对于俄罗斯而言，这些转变的主要优势在于减少对乌克兰基础设施的依赖并提高供应安全。然而，对昂贵海上航线的依赖增加以及欧洲多元化努力导致的市场份额损失可能会导致其出口量和收入的减少。
过境收入的增加和战略重要性的提升，将使位于中间走廊重要节点的阿塞拜疆大大受益，而巴塞尔-特里姆韦管道将发挥关键作用。然而，现有的基础设施有可能会承受巨大的运输压力。
对于土耳其而言，既有好处，也有风险。积极的一面是，博斯普鲁斯海峡运输带来的过境收入增加以及对中间走廊的投资带来了经济机会。然而，油轮运输量的增加也同时带来了环境和安全挑战。
哈萨克斯坦将BTC管道视为CPC管道的重要替代方案，并计划将通过该走廊的石油运输量增加到每年2000万吨。
阿塞拜疆石油研究中心主任伊尔哈姆·沙班强调，通过提高巴塞尔-特里姆韦管道或其他现有路线的利用率，阿塞拜疆作为区域能源运输网络的关键参与者可以获得显著优势。
- 这可以带来更高的过境收入，并增强阿塞拜疆在能源市场的地缘政治影响力。与土耳其在替代路线上的合作，可以加强区域伙伴关系并推动经济增长。反过来，土耳其将在经济和战略上受益。作为能源过境枢纽，通过土耳其港口和管道增加石油流量，可以产生可观的过境收入。此外，土耳其在欧洲、高加索和中东地区能源谈判中的作用可能会扩大，进一步巩固其作为地区大国的地位。- 他说。
对于消费俄罗斯石油的国家来说，物流的转变可能会带来不同的结果。
- 虽然物流复杂性可能会导致成本略有增加，但绕过冲突地区可以增强能源安全。-沙班补充道。
哈萨克斯坦经济面临的利益与风险
2022年7月，在连接哈萨克斯坦田吉兹油田和卡拉恰甘纳克油田与俄罗斯黑海沿岸港口的CPC管道暂停一个月后，哈萨克斯坦总统托卡耶夫强调需要实现石油供应路线多样化。
哈萨克斯坦国家石油公司 KazMunayGas 与阿塞拜疆 SOCAR达成协议，每年运输 150 万吨哈萨克斯坦石油，此后哈萨克斯坦于 2023 年开始通过 BTC 管道出口石油。通过 BTC 管道出口哈萨克斯坦石油的工作于 2023 年 4 月正式开始。
能源部长阿勒玛斯阿达姆·萨特哈利耶夫日前宣布，哈萨克斯坦计划将通过 BTC 管道的运输量从 150 万吨/年增加到 2000 万吨/年。哈萨克斯坦目前通过油轮横跨里海向巴库运输石油。与此同时，正在就启用巴库-苏普萨路线开展运输问题进行洽谈，该路线每年的运输能力为 300 万吨。
石油和天然气行业分析师阿布扎尔·纳里姆别托夫称，BTC 管道是绕过俄罗斯领土的重要替代选择。BTC 管道年输送能力高达 6000 万吨，但目前其运量还不到其潜力的一半。
- 哈萨克斯坦约 98% 的石油出口通过俄罗斯运输。这些路线的任何中断都会带来重大的经济风险。石油和天然气收入占哈萨克斯坦国家预算的一半，60% 的出口收入来自石油销售。扩大 BTC 路线有助于降低风险并保护经济免受潜在干扰。 - 纳里姆别托夫说。
他指出，随着阿塞拜疆国内石油产量下降和内部消费上升，哈萨克斯坦将从中受益，从而可以利用未使用的 BTC 产能。
不过纳里姆别托夫也指出了一个重要的问题，即成本：通过铁路将石油运到阿克套，再装船运到巴库，会产生额外成本。事实上，通过 BTC 管道运输石油的成本约为每吨 120 美元，而通过 CPC 管道运输石油的成本仅为每吨 38 美元。
哈萨克斯坦需要进行大规模基础设施现代化改造，才能将年运输量提高到 2000 万吨。专家警告称，除非油价上涨，否则 BTC 路线相关的更高成本可能会带来经济风险。
2024年，哈萨克斯坦计划出口6880万吨石油，其中5540万吨经中亚石油管道运往新罗西斯克，860万吨经阿特劳-萨马拉管道，360万吨经里海管道，110万吨运往中国。
【编译：木合塔尔·木拉提】
