研究发现：德国每年花费数十亿欧元用于气候损害补贴
文化
2024-08-21 20:33
德国
德国经济部（BMWK）委托进行的一项研究精确计算了政府在增加温室气体排放的补贴上花费了多少钱。
德国最大的气候损害补贴包括对柴油燃料和乘用车使用的税收减免。（Foto：DPA）本周一公布的这项研究发现，仅在 2020 年，至少有 358 亿欧元的补贴和税收减免就推高了德国的温室气体排放量。它还表明，如果目前的补贴继续存在，2023 年至 2030 年期间二氧化碳排放量将增加 1.56 亿吨。 这项名为“量化德国国家补贴的温室效应”的研究由六家机构共同完成。据德国环境援助组织（DUH）称，该报告被扣留了九个月未予公布。该组织采取了法律行动以确保报告的公开，并指责联邦部长哈贝克（绿党）“无视信息自由”。研究报告的作者证实，报告已于 2023 年 11 月完成。 在七国集团达成的一项协议中，德国承诺到 2025 年取消所有对无助于减少温室气体排放的化石燃料补贴。此外，在红绿灯政府的联合协议中，现任政府也设定了减少“破坏气候的补贴”的目标，从而创造“额外的预算余地”。 但这份由六家机构（IREES、Prognos、GWS、Fraunhofer ISI、Ifeu 和 Oeko-Institut）编写的长达 150 页的报告显示了这些目标与现实之间的差距。在每年 358 亿欧元的气候有害补贴中，最大份额流向了交通运输部门——总额达 248 亿欧元。其次是农业（47 亿欧元）、工业（41 亿欧元）和能源（21 亿欧元）。交通仍是德国的主要污染行业之一，也是德国特别难以减排的行业。根据《清洁能源网》（CLEW）的报道，多年来，该领域的补贴基本上不受控制，部分原因是政府对哪些税收减免和援助计划包含在内没有明确的定义。 这一领域最明显的补贴包括对柴油的税收减免。但也包括对私人使用的公司汽车税收减免等。研究发现，仅取消柴油税减免一项，到 2030 年就能减少 2570 万吨二氧化碳排放，每年可增加 96 亿欧元的税收收入。削减所谓的“路程津贴”，即对开车上班的员工的税收减免，也将减少 1640 万吨的二氧化碳排放量，同时增加 53 亿欧元的税收。削减对公司私人用车的税收减免可以减少 790 万吨二氧化碳排放量，并增加 61 亿欧元的额外税收收入。根据该报告，其他值得考虑的补贴包括能源和电力税收减免，可分别减少 2680 万吨和 2520 万吨的二氧化碳排放量。此外，降低肉类产品的增值税率，估计到 2023 年可减少 1700 万吨二氧化碳排放。与此同时，一些气候友好型补贴已经生效。报告指出，到 2030 年，对能源和资源效率的补贴预计将总共减少 4040 万吨二氧化碳排放。 联邦政府对高效建筑的补贴也将减少总计 5360 万吨的排放量。https://www.thelocal.de/20240820/study-germany-spends-billions-on-climate-harming-subsidies-each-year声明：以上内容部分翻译自相关媒体网站，其中观点不代表本平台立场。
