一位安大略省居民David Miller最近接到了一封意外的通知，他的2018款道奇公羊皮卡车（Dodge RAM）在失踪数月后被找回。
但令他困惑的是，通知的到达时间以及随之而来的高昂拖车费用，使这本应令人高兴的消息蒙上了阴影。
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今年夏天，他的皮卡在渥太华ByWard市场被盗。当时，他正在一间餐厅就餐，在上洗手间后发现汽车钥匙失踪，随后车辆便不翼而飞。
David Miller第一时间向渥太华警察局（OPS）报告了盗窃案。然而，此后几个月，他未收到任何关于车辆的进一步消息。
直至上周，他收到了一封OPS的书面通知，称他的卡车已被找到，停在渥太华南部一家拖车公司的储存场里。
然而，通知显示的时间是11月26日，而信件的邮戳显示实际发出是在12月16日，正值加拿大邮政罢工末期，邮件大幅延误。
这封通知来得太晚，而存储拖车的账单却节节攀升。拖车公司开具的费用包括拖车费、管理费以及长达六周的存储费，总计接近4000加元（税前），相当于David Miller六周的工资。
这让他感到自己在“被拖延的官僚程序”中蒙受了损失。
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David Miller对OPS处理案件的程序提出质疑，认为本可通过电话通知更快解决。他表示：“为什么在邮政罢工期间，不直接打电话通知车主，而要寄出延迟的信件？”
对此，OPS在声明中解释称，他们通常通过邮件通知失窃车辆的车主，并已通过“其他方式”尝试联系David Miller，但未成功。
此外，OPS表示，他们的合作拖车公司也会在三天内通过挂号邮件联系车主，但这一程序似乎同样未能及时生效。
另一方面，拖车公司表示已知晓David Miller的情况，并将费用从近4000加元降至2508.9加元（税前）。
尽管如此，David Miller仍未领取车辆或支付费用，他坚信自己是受害者，不应承担任何费用：“我是受害者，为什么要我来为别人的失误买单？”
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目前，警方建议David Miller先支付拖车费，再通过渥太华市的投诉程序申请赔偿。
同时，OPS也表示，如果车主对费用有异议，可以对账单进行审核，核实是否符合合同规定的费率。
然而，David Miller的原保险公司已拒绝为费用买单，这让他更加认为，费用应由OPS承担。
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加拿大邮政发言人在一份声明中对此事件表示同情，称由于罢工，信件的延迟“不可避免”。
David Miller则表示，他的不满不仅仅针对延误，更针对警方通知机制的效率低下。他认为，这一过程暴露了管理中的漏洞和官僚作风。
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https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/this-man-faced-a-4k-bill-for-truck-reported-stolen-after-police-sent-pickup-notice-during-postal-strike-1.7436585
