点击蓝字 关注我们
2024年7月2日，美国众议院议员、南达科他州共和党人达斯蒂·约翰逊（Dusty Johnson）在国防法案中提出一项修正案，即Amendment 346，旨在呼吁国会研究中国在集装箱生产领域的垄断地位，并加大力度审查中国生产的集装箱在美国的使用情况。
图1：《Amendment 346》
图2：《Department of Homeland Security U.S. Customs and Border Protection Budget Overview 2023》
这一提议已随着6月众议院通过年度国防法案而获得通过，但参议院尚未就此进行投票。
Dusty Johnson表示，美国不应过度依赖外国生产的集装箱，尤其是考虑到集装箱不仅用于运输消费品，还用于运输敏感的国防系统用品。他强调，国会应减少对中国在生产和采购集装箱方面的依赖，以保障国家安全。
据业内知情人士透露，Amendment 346更多关注的是美国国防采购集装箱的需求，而非传统意义上服务于国际贸易的国际标准集装箱。根据《Department of Homeland Security U.S. Customs and Border Protection Budget Overview 2023》的数据，美国国防集装箱需求的年度预算约为6000万美元，相当于约3万TEU。
Amendment 346要求国防部长在本法颁布后180天内，与运输部长协调，向国会提交一份报告，报告应包含对以下问题的研究成果：
1）依赖外国对手国生产的航运集装箱和特种集装箱对国家安全的影响；
2）有关国家生产集装箱供国防采购的可行性；
3）评估国防部长从外国对手国以外的来源采购集装箱的能力，以及面临的障碍和建议。
据港口圈2024年7月3日指出，这并非美国首次对中国生产的集装箱提出质疑。2022年3月，联邦海事委员会委员卡尔·本泽尔（Carl Bentzel）发布了一份调查报告，指出三家中国制造商生产了全球95%以上的集装箱，包括美国使用的集装箱。报告建议，美国应考虑采取进一步的贸易行动，并更积极地投资集装箱制造技术。
港口圈对此评论称，随着中美关系的紧张，美方对中国海运贸易、岸桥、集装箱的安全指控不断增加，但忽视客观现实地一味抵制，可能导致双输的局面。
END
免责声明：本文内容仅供阅读参考，具体以相应法规及当地行政机关判定为结果。如有动态调整具体以国内外主管机构官方解释、发布为准。文章来源于广州港航、港口圈，如涉及侵权或对版权有所疑问，请邮件联系admin@mbs-gz.com。我们会尽快删除处理，感谢。
往期推荐
