外观方面，星光S采用家族式设计基因，从前脸的特征来看，星光S更像是被拉高拉大的五菱星光，刀锋状狭长大灯的下方是左右两侧不规则的进气口，而连接他们的，则是一条向内收紧的线条，使前脸形成层次感更加分明，在其下方，则是黑色梯形下格栅，与各颜色的车身形成双拼撞色，轮廓感更强。

车身侧面线条流畅舒展，平直的腰线在C柱位置形成一个明显的上挑，与抛物线一样下滑的车窗边线形成了一个叶片造型的尖角。车门把手采用传统设计，虽然对风阻可能形成影响，但是使用便捷性，以及安全性方面更高。车轮采用235/55 R18轮胎。车身长宽高分别为4745mm*1890mm*1685mm/1680mm((入门版1685mm，其他4款车型均为1680mm）轴距2800mm，有星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种车色可选。

内饰部分，五菱星光S整体采用简约现代的设计风格，平底双辐方向盘加怀档；8.8寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，车机应用Ling OS灵犀智能系统。遗憾的是，中控大屏下方仅仅是提供手机摆放使用的防滑槽，全系没有无线充电功能。

舒适性，后排座椅的坐垫长度525mm，靠背最大角度127°，不仅可以给大腿形成较好的支撑，同时也能让身体获得一个相对舒适的乘坐姿势，但遗憾的是，全系不含真皮座椅。插混及纯电的顶配车型还配有开启式天窗，总面积1.18平米，能开启0.6平米。此外，星光S前挡风选用4.76mm夹层隔音玻璃，并在地板、车顶以及车门等位置都添加了隔音材料。

动力方面，星光S插混版采用1.5L发动机加P1+P3双电机混动方式，发动机最大功率78kW，最大扭矩130N·m，电机功率150kW，零百加速7.9秒，纯电续航60km（入门款）和130km，充电方面，入门款仅配备慢充功能，其余两款则拥有直流充电和3.3kW的对外放电功能。

纯电版本，选用150kW前置单电机，零百加速7.7秒，CLTC续航等级510km，全系支持2C快充，充电15分钟，可补能200km，20分钟完成30%到80%的电能补充。

结语：

返璞归真，应该是对五菱星光S最准确的形容，面对目前花里胡哨的新能源汽车功能设计，五菱只选择了实用、舒适这两个最重要的标签，并将之扩大延展，相信对于很多朋友来说，这就是那台自己找了很久的那台车。关于五菱星光S您怎么看？欢迎评论区留言。