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作为一名混迹汽车圈20年的老司机，我见证了无数车型的起起落落。
今天要聊的这台全新途昂，可以说是让我眼前一亮。
要知道，在当下新能源大潮下，能让我这个老烟枪对一台燃油车提起兴趣着实不易。
不过这次大众下了血本，把途昂整了个大变样，尤其是那块超大的悬浮中控屏，第一眼看上去还以为是某国产新能源品牌的新车。
外观设计：向“电动”看齐
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记得前几天在车展上第一次见到新途昂时，我就感叹这次大众是豁出去了。
以往大众那种保守的设计风格在新途昂身上荡然无存，取而代之的是充满未来感的造型语言。
封闭式格栅配上贯穿式LED大灯，让人不禁想起那些畅销的电动车。
有意思的是，大众还提供了两种前脸造型供消费者选择-网状中网和网状引流槽。这种做法倒是很像某些豪华品牌，让消费者有更多个性化选择的空间。
内饰革新：真就“理想”化了？
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坐进车内的第一感受是：“这还是大众吗？”以往大众那种按键满布的内饰完全不见了，取而代之的是一块超大尺寸的悬浮中控屏。说实话，第一眼真的很像某些造车新势力的设计风格。
不过仔细体验后，我发现这种设计倒也不是一味地追潮流。电子挡把的设计给中控区域腾出了不少空间，掏空处理的扶手箱下方增加了实用储物空间。这些细节设计都显示出大众还是保持了其一贯的理性思维。
动力系统：硬核实力不含糊
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新车搭载的2.0T发动机可以爆发出272马力的最大功率，配合7速双离合变速箱，动力响应相当积极。
记得前两天试驾时，我特意体验了一下加速性能。
从静止加速到100公里/小时，推背感清晰可感，超车时动力储备也相当充沛。
空间表现：更大更实用
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新途昂的车身尺寸达到了5158mm，比上代还要长出106mm。作为一个经常需要试驾各种车型的老司机，我可以负责任地说，这样的尺寸在同级别中确实算得上“大块头”了。
最让人惊喜的是第三排空间，即便是我这个180cm的身高，坐在最后一排也不会觉得拘束。这一点对于有大家庭的用户来说，绝对是一个重要加分项。
用户案例分享
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前段时间，我的一位老友小王正好在物色一台七座SUV。
他家三代同堂，周末经常要一大家子人一起出游。
试过几台竞品后，最终他选择了新途昂。
用他的话说：“第三排空间够用，动力也足，最关键的是全系标配多项主动安全配置，老人孩子坐着都放心。”
使用一个月后，小王跟我分享了一个细节：他家老人特别喜欢新车的座椅加热功能，说是对老寒腿特别管用。这些看似普通的配置，其实都深深影响着用户的实际使用体验。
争议话题探讨
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新途昂最大的争议点可能就是它的内饰设计了。有些老用户觉得过于激进，不够“大众味”。但从另一个角度来看，在当下新能源车型强势崛起的市场环境下，传统车企如果还死守老路，恐怕很难吸引新生代消费者。
总结与建议
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新途昂的到来，展现了大众在新时代的决心和诚意。对于预算在35万左右，需要大空间、看重品牌力，同时对驾驶质感有一定要求的家庭用户来说，这款车值得重点考虑。
不知道各位对这台“激进”的大众SUV怎么看？欢迎在评论区分享您的想法。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信
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