日前，在天津机场地下20米，由中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道“京滨协同号”盾构机，完成对天津滨海机场四条滑道及飞行区共计700米的安全穿越，沉降量控制在3毫米以内，远超设计要求。
这一重要节点的顺利完成，标志着京滨城际铁路向全线贯通迈出了又一关键一步。这也是中铁十四局大盾构首次成功完成“大直径盾构穿越运营机场施工”的成功实践。
大盾构隧道穿江越海、高效建造，面临的施工条件更复杂、专业性要求更高、技术挑战更大。自2004年承建南京长江隧道以来，中铁十四局敢为人先，攻克复杂地质等难题，实现了大盾构从无到有的突破，持续聚焦大盾构及水下隧道施工领域，攻坚克难、创新攻关，打造大盾构核心竞争优势，牢牢把关键核心技术掌握在自己手里。
挑战长江黄河“水下地质博物馆”、探索未知的“海底106米”、进击“蛛网密布”城市地下环境、与飞驰高铁并行“赛跑”……20年来，中铁十四局大盾构穿越不停，始终保持“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的“三如”心态，不断攻克最高水压、最大埋深、最浅覆土、最复杂地质条件等工程诸多技术难题，为19次穿越长江、6次穿黄河、11次穿海、多次穿越城市核心区积攒更多底气和技术实力。
一起来看看
中铁十四局大盾构如何迎“难”而进
攻克隧道施工重重“最难关”
啃下数不清的难啃“硬骨头”
穿越无止境，创新无止境。20年来，中铁十四局已打造“专家、技术、管理和施工”的“四支专业团队”，推进大盾构施工里程突破140公里，在国内率先实现了穿越“江河湖海城”、地质条件、涉足行业、盾构直径、施工工艺五个“全覆盖”，并引领盾构隧道建造技术深刻变革，掌握了“一隧一机专项选配”“新型刀具与换刀技术”等十大核心技术及“五大核心技术群”，多次问鼎国家建筑质量最高奖——国优金奖，多次荣获国家科技进步奖、国家技术发明奖，近百项技术成果获得国家发明专利，获得多项省部级科技奖、省部级工法，主、参编国家、行业、地方、团体及企业标准超20项。
如今的中铁十四局大盾构，在超大直径盾构和水下隧道施工领域已实现从跟跑到领跑的跨越式发展，还以盾构施工为引领，形成集科技研发、盾构施工、盾构再制造、管涵预制生产、运维保养、盾构耗材于一体的全产业链，成为领跑中国大盾构的一支“王牌军”，在“闯关升级”的路上，协同作战，向“新”而行。
地面之下 探索未知
敬畏穿越 步履不停
中铁十四局大盾构正以敢为人先的勇气
和开拓创新的实力
持续向着“超大直径、超高水压、
超长距离、超大埋深、多复合地层”
施工难题发起挑战
向着更深部地下空间进发
推动我国在建设隧道强国的
道路上阔步前行
