【故障】救助艇艇机难启动...老轨简短明了,总结了不少经验....看看能否帮到你!

文摘   2024-11-14 11:13   阿联酋  

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外挂式二冲程汽油救助艇艇机,以其机动性好的特点被现代船舶普遍配备,但往往由于我们的维护保养不当,在其起动,运转过程中出现一些小插曲。

.按照起动程序,

1.旋转电瓶开关至电瓶A或电瓶B

2.确信油箱的燃油阀在开启位置。

3.确信燃油管和输油管充满燃油。

4.确信操作手柄在中间位置。

5.旋转起动开关,起动发动机。

6.在空挡位置使发动机运行。确信在正常操作前发动机运行正常。

1)把操作手柄移到空挡位置。

2)旋转起动开关关闭电源发动机停止。

3)关闭电瓶开关。

如果按照说明书的起动程序说明进行操作,艇机出现以下情况,可能是以下原因

1.电启动,启动马达不动作的原因

A.电瓶线路连接失败或电瓶电压太低,电量不足

B.启动手柄没有在空挡位置

C.启动钥匙没有在启动位置

D.油门连锁线没有连接上,停车未脱开

如果不用电启动,手拉齿盘艇机也没有发火迹象,也请先检查以上的BCD项,另外还要检查火花塞是否有电。

2.艇机启动后,运转一会儿自动熄火,请检查一下原因

A..油箱盖旋塞未打开,油箱内形成真空

B,油箱出油阀未打开,

C.油箱到化油器之间的管路堵塞或漏气

D.化油器针阀浮子卡死在关闭位

E 化油器燃油喷嘴堵塞。

F 风门在关闭位置

3.艇机第一次无论手拉齿盘,还是电启动很成功,但是停机后,再用钥匙电启动或手拉齿盘却启动失败,其原因如下。

有可能是风门太小,这时已经是热车了,如果这时再用钥匙在启动的同时向上顶(这时自动关小风门)油气就不能进入气缸,电马达的负荷同时也比较大,有堵转的现象。

4.启动困难,可能的原因如下

.A. 火花塞未得电,或电极的间隙不正确。

B.水桶内有油花,可能是油进入了气缸,或淹了火花塞,这时要多手拉几次齿盘,把油排出就好了。

C. 汽油存放时间长,变质。挥发性物质缺失。

D. 没有根据外界气温的变化,在起动艇机时调节风门。尤其在冬季,一定要微开风门,启动发动机,待发动机排烟口有烟时,再开大风门。

救助艇艇机启动成功与否,除了人为因素以外,就是油路,气路,和电路,尤其是油路,

下面我们谈谈油路,以下就是救助艇艇机二冲程汽油发动机的油路路线图

油箱透气塞→油箱→出油阀→油管→手压泵→滤器→油泵→化油器浮子开关→化油器喷嘴→与风混合→吸入气缸

汽油在以上行程中任何一个环节出现了问题都会影响艇机的启动和正常运转。

如果手压泵压两三次就感觉很硬了,说明汽油已经进入了化油器,为什么有时一点也打不着火,有时起动成功后,一会就熄火,有时一旦启动,就成功,有时起动几次,大水桶内就有了油花,多起动几次才能成功。

以上现象都是化油器的工况引起的。

如果汽油由油泵进入针阀,浮子卡在最上位,油就不能进入化油器的油腔,即使手压泵感觉很硬,这种情况如果前期油腔的汽油是满的,起动成功后,不一会就会熄火,如果前期油腔是空的,那就根本不发火。

如果汽油进入化油器针阀后,当油腔满后,浮子开关不能将其完全关闭,就就会进入气缸,叫淹缸现象,起动几次才能成功。
所以救助艇艇机的化油器是非常重要的,据统计,艇机70%的非人为故障来自化油器,许多时候是因为汽油的质量不佳,导致汽油在化油器内变质,主要是析出蜡质和杂质,堵塞喷嘴,堵塞针阀,使浮子开关失效。

造成以上情况的原因,除了没有定期起动运转外(油长时间在化油器油腔内氧化,分解变质),主要的原因还是使用了含醇汽油,以下就是艇机说明书对含醇汽油 对艇机危害。

我们建议不要燃用含醇汽油,因为醇会对燃油系统产生不利影响。如只能获得含醇汽油,则乙醇含量不得超过 10%,或甲醇含量不得超过 5%,而且建议加装 Quicksilver 分水燃油过滤器。

如燃用含醇汽油或怀疑汽油中含有醇,应增加检查燃油系统的频度,外观检查有无燃油泄漏或其它不正常现象。

燃用含醇汽油可能会使舷外机和燃油系统产生下列问题:

· 金属零部件腐蚀。

· 弹性和塑料零部件变质劣化。

· 发动机内部零部件磨损或损坏。

· 难于起动和操纵。

· 油气阻塞或燃油供应不足。

上述某些有害作用,是由于含醇汽油会吸收空气中的潮气,导致燃油箱内的汽油中离析出水和醇造成的。

甲醇的有害作用大于乙醇,含醇量越高,危害越大。

某轮近期由于更换了新的手压泵和燃油滤器,造成化油器的汽油浑浊,沉淀,变质。三天就堵塞针阀,使艇机难于起动。下图就是在滤器前后接的汽油油样,很明显在(新换)滤器后,汽油发生了分层,变质现象。

所以对于含醇汽油,尤其是换新了弹性和塑料零件后,要引起注意,要勤拆检化油器,以及其他燃油系统。 
河北远洋 轮机长   张永建

来源:船舶讲武堂

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