刚买的柴油发电机就出ECU电气故障,结局你却想不到!

文摘   2024-11-08 10:36   上海  
因工程施工需要,船上刚买了一台潍柴(博杜安)440KW柴油发电机,以供给水下机器人探测使用。
在船厂发电机安装完毕后,每个星期都去启动实验,还算正常,当航行到半路上,再去准备启动时,却发生故障了。
刚打开电源开关,机旁控制屏就显示ECU故障,故障代码轮番从1和102跳变,还一直声光报警,而且复位还复位不了。
按照以前电喷机的维修经验来看,ECU故障应该是电子控制单元故障,可是这台简单的发电机没有复杂的电子控制单元啊,只有机旁控制箱里面的两块电子主板,最初怀疑就是那两块电子主板的其中一块板子坏了。
因为在复位时,右边的板子LED指示灯亮了几秒钟后接着熄灭,报警声又响起,复位无效。
船上还没有新主板更换,而且还在航行中,所以先电话联系一下供应商的售后服务工程师吧,以寻求技术支持。
售后工程师说报警没事的,机器启动起来跑跑就应该好了。他问现在能启动吧?我说不敢启动,怕运行起来后万一飞车停不下来。他又说,没事的,这可能是机器传感器问题,启动下就好了,它ECU以前的报警记录保存了,启动下就能消除了。
我按照他说的,又去启动了一下车,能启动能停止,但ECU报警仍然消除不了。
工程师又让打到额定转速运行5分钟,我都按照他说的全做了,打到额定转速后报警依然存在消除不了。他又说他要去问问潍柴的售后工程师,这一问就石沉大海彻底没有回音了。
柴油机出了ECU电气故障,我睡觉都睡不踏实,脑子里一直在想明天要去检查哪里?第二天我又来到机器跟前,打开控制箱,里面有一块24V稳压电源,万用表测量24V是正常的,下面是两块电子主板,主板正面有很多只继电器,不知道反面有啥?
凭着自己多年的电气维修经验,决定大着胆子要把右边的电子主板拆下来,好好地看看她的庐山真面目,说不定能有意外收获呢。
为确保安全避免失误,拆主板之前,每个接线端子都用手机拍照了,避免装复时出错而烧坏主板。
经过一番细致操作后,我把右边的板子拆出来了,一看这块主板结构竟是如此简单,正面只有8只24V小型直插式继电器,还有几只LED和几只限流电阻,背面只有几只贴片4007二极管。万用表测试所有继电器控制线圈的电阻在1.8K左右均正常,限流电阻均在5.6k左右,LED测试都亮,说明主板都正常。
除了主板,哪里还有电子控制单元呢?我顺着主板的线缆走向继续检查,发现在箱门处有一个黑色大插座,我用力拔了下来,惊奇的一幕发生了,这时显示屏显示为ECU通讯故障!看样子故障点在这线缆周围,这路粗线缆包括了很多传感器,我一路一路捋顺,并重新插紧插头,当捋到排烟管上方的传感器时,发现传感器插头似乎有松脱迹象,用力插紧插头,此时显示屏显示25.3V,ECU故障终于消除了!
原来这个传感器正上方,新安装了一个感烟火警探头,工人在走线或者维修时,经常爬到柴油机上面,踩着这个传感器,非常容易就把传感器插头踩松。
ECU故障处理结果非常简单,但维修过程颇费周折,除了要仔细检查电子主板外,更重要的是要多检查各类传感器各类继电器等等,平时多积累各种电子数据,后续维修才能得心应手游刃有余。
源:船舶讲武堂

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