近日，运输部完成21个鱼雷罐车轮对自营加工，节省外委加工费用约8万元。
运输部检修段内燃库车工房前的轨道上，停着轨道车和收轨车，收轨车上的吊车不停歇地从车工房的导轮器上将一个个加工好的锃光瓦亮的鱼雷罐车轮对吊装到了收轨车上，21个轮对，算上整备、计划时间，1个小时完成整个吊装任务，信号亮起，出发。
与此同时，鱼雷罐库一排排大修拆下来的鱼雷罐车轮对整装待发，期待通过动轮车床加工获得新生。修好了转向架同样期待加工好的轮对到来，这样，鱼雷罐车大修进度更快一步。
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经过一系列的周转轨道车如约而至到达鱼雷罐库，天车工早已做好准备，2个小时后，21个新加工完的鱼雷罐车轮对，尽数在鱼雷罐库定置点排列整齐，20个待加工的旧轮对装入收轨车上。
再经过一系列的周转，轨道车再次出现在内燃库车工房门口，导轮器继续出动，一个小时后，20个待加工的旧轮对出现在车工房定置摆放处，期待通过机加工完成新一轮的新生。
此举取得了多方面效果。完成轮对自营加工，节省了外委加工费用，降低了自营鱼雷罐车大修费用，缩短了外委加工的等待时间。自制导轮器减少了从内燃库外轨道上倒入车工房的导轮时间0.5小时，减少了轨道车的占用时间。“双向奔赴”保证了生产任务顺利进行，一本万利！
图文丨尹祥蓉
编辑丨王冰
出品丨天铁传媒中心
