11号线浦东路站主体结构封底
好消息！近日，地铁11号线一期浦东路站建设有了新进展，车站主体结构封底啦~
浦东路站位于浦东路与规划浦滨路交叉口，跨浦东路南北向设置。车站长约197米，为地下两层岛式车站。
走进施工现场，可见几台汽车吊正在忙着吊运材料，地面上的工人不是很多。“最近基坑刚封底，大部分工人都在基坑下面工作呢。”浦东路站作业队队长魏畅告诉小北。
浦东路站是柳洲南路站—浦东路站区间的盾构接收站，区间的两台盾构机已经从柳洲南路站始发，目前，左线区间隧道已经贯通，右线已掘进238.8米。
“为了不影响盾构机的接收，整个浦东路站分为两个基坑施工，车站北端的接收井是小基坑，目前已经完成左线盾构机接收。”魏畅说。
小北了解到，大基坑封底后，车站将自下而上开始主体结构施工。
截至2024年10月，11号线一期20个站点中18座车站完成围护结构，14座车站完成主体结构。27条盾构隧道始发，其中18条盾构隧道贯通。
11号线二期也传来消息
近日，在政府官网发现，有网友进行网络问政，希望能多一些江北的地铁线路，特别是连接大厂、葛塘……等区域和主城，大厂和江北核心区的地铁线路。
随后官方给出回复：目前，江北快线S8宁天线已率先建成通车，线路沿江北大道快速路设有大厂、卸甲甸、信息工程大学、高新开发区等多个站点，远期规划延伸至桥林。
地铁11号线规划起自科丰路站，终至马骡圩站，全长约43公里，提供桥北、大厂、高新区与江北中心地区的快速联系；一期工程浦洲路至马骡圩段正在加紧建设中，浦洲路至科丰路为规划线路正结合沿线区域规划发展情况开展前期研究工作。
在百度百科上11号线二期的各个站点已经被标注出来，该段站点共计9站，线路与S8号线在葛塘站进行换乘。
这也就意味着项目从桥北出发后，将穿过石头河以东片区，大厂区域，终止于葛塘区域。北起科丰路站，南至马骡圩站，全长约43公里，11号线方才成为完整体。
图片来自于网络（具体以开发商为准）
11号线的建设可以说是打通江北新区“任督二脉”的重要一步，未来，江北的居住组团、产业集群、文体设施都将被11号线串联起来，江北新区轨道交通真正意义上实现了内循环，南京新主城的愿景方能实现，值得期待。
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