今年，出租车行业遭遇了前所未有的艰难处境，司机们面临着生计的严峻挑战。曾经，出租车是城市交通的重要支柱，然而如今，开出租车已难以维持家庭的基本开销。
当下，正值 2024 年寒冬，这本该是出租车的旺季，是一年中盈利的黄金时段。但今时不同往日，即便在这个传统的赚钱季节，出租车司机们却发现无利可图。
网约车的迅猛发展是出租车行业陷入困境的主要原因。大量乘客被网约车吸引，导致出租车客源锐减。如今在城市街头巡游的出租车，很少能看到招手拦车的乘客。大多数出租车只能在商场、医院和三站一场（火车站、汽车站、高铁站、机场）等地候客。但当数以千计的出租车都聚集在这些地方时，乘客数量就显得远远不足，僧多粥少的局面使得出租车司机在这些重点区域依然拉不到客人。
昨天中午，安徽省六安火车站出租车通道内排着长长的车队，出租车司机们都在焦急地等待乘客。一位六安的哥拿起手机拍摄视频，询问周围众多同行的收入情况。
视频中，他先询问了两名同行。一位 50 多岁的老司机无奈地表示，从早上不到七点开始跑车，到中午 11 点多，仅仅拉了 11 元。另一位同行则称自己跑了 40 多元。四个小时的辛勤劳作，换来的却是如此微薄的收入，实在令人心酸。
随后，这位拍摄视频的的哥又询问了其他几位在火车站等客的同行。一位司机说拉了 32 元，另一位说拉了 50 元，第三名同行说拉了 36 元，第四名同行说拉了38 元，第五名的哥说拉了30 多元，第六名同行说拉了60 元，第七名的哥说拉了50 多元。
在随机采访的这 9 名同行中，一上午营业额最多的仅为 60 元，最少的只有 11 元，平均下来仅 30 元左右。拍摄视频的的哥自己也感叹，在六安，如今一个班若能拉到 150 元，那就算是相当出色的业绩了。
从早上 7 点到下午 5 点交班，按这样的收入水平计算，营业额最多也就一百多元。除去加气、吃饭、抽烟等成本，一天下来也就只能赚个五六十元。对于在城市中生活的一家人来说，这点收入实在难以维持生计。
安徽六安出租车的现状只是全国出租车行业惨淡景象的一个缩影。在网约车的强大冲击下，全国各地的出租车司机们都在唉声叹气，整个行业萎靡不振，生存状况堪忧。出租车行业的未来充满了不确定性，人们不禁要问：出租车还有希望走出困境，迎来转机吗？
