前8月L2.5级功能装配量达48.3万辆,标配高速NOA成主流

汽车   2024-11-22 13:23   北京  


佐思汽研发布《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2024年第9期)》。


2024年1-8月,中国乘用车L2.5等级标配和预埋装配量达48.3万辆,同比增长112.1%。其中,标配装配量35.8万辆,同比增长88.8%,主要受奔驰E级、理想L6/L7 Pro等车型销量拉动;预埋装配量为12.6万辆,同比增长227.4%,主要受极氪001/007等车型销量拉动。


从装配率看,2024年1-8月,L2.5等级标配和预埋装配率由2023年的2.2%升至3.6%,增加了1.4个百分点。其中,标配装配率2.7%,增加了1.2个百分点;预埋装配率0.9%,增加了0.6个百分点。


2022-2024年中国乘用车L2.5等级装配量

单位:万辆

来源:佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告 (2024年第9期)》


根据佐思数据库,2024年1-8月,L2.5等级(标配)车型传感器配置TOP3为6V1R(43.6%)、2V5R(21.4%)和7V5R(10.1%);预埋传感器配置TOP3为7V1R1L(48.8%)、8V5R(16.6%)和2V5R(13.0%)。


标配L2.5等级车型主要在20-25万元区间,该区间搭载品牌为理想、小鹏等,代表车型为理想L6 Pro、星纪元 ET、小鹏G6等。车型传感器方案,分为两种:
  • 一是视觉+雷达,占L2.5(标配)车型传感器类型的91.4%。该方案以6V1R为主,搭载品牌为理想汽车,代表车型为理想L6 Pro/L7 Pro等;例如理想L6 Pro,其ADS传感器配置为6V(1*前视单目、4*周视、1*后视)1R,可实现高速 NOA(变道超车 / 出入匝道)、自动泊车、离车泊入等功能。
  • 二是视觉+雷达+激光雷达,占L2.5(标配)车型传感器类型的8.6%。该方案以7V5R1L为主,搭载品牌为零跑汽车,代表车型为零跑C10/C11等。以零跑C10为例,其搭载2*8MP前视单目、4*周视、1*后视、5*毫米波和1*AT128激光雷达,并支持高速路段和城市快速路段的NAP城市领航辅助系统,在高速/高架路况下,可完成自主超车、上下匝道、微避障的动作。

 

硬件预埋实现L2.5功能的车型主要位于25-30万元区间,该区间搭载品牌为极氪、岚图汽车等,代表车型为极氪001、岚图FREE、岚图追光等。


就L2.5(硬件预埋)车型传感器方案看, 可分为三种:
  • 一是视觉+雷达,占L2.5(硬件预埋)车型传感器类型的49.9%。该方案以8V5R为主,代表车型为极氪007(2023年12月上市)。
  • 二是视觉+雷达+激光雷达,占L2.5(硬件预埋)车型传感器类型的48.8%。该方案以7V1R1L为主,代表车型为极氪001(2024年2月上市)。
  • 三是纯视觉方案,占L2.5(硬件预埋)车型传感器类型的1.3%。该方案为3V,搭载车型为iCAR 03(2024年2月上市)。具体来看,iCAR 03搭载一对800万像素前视惯导立体双目摄像头和一颗300万像素后视单目摄像头。该车型可以不依赖高精地图,支持城市记忆领航(可支持10条最长150km的出行线)、及自动上下匝道、分合流处理、最优车道选择、智能调速连躲避大货等高速NOA功能。


2024年1-8月L2.5等级标配和预埋传感器配置TOP3

来源:佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告 (2024年第9期)》


未来,随着无图方案进一步成熟,纯视觉方案将在L2.5等级占比将进一步扩大。2024年9月,大卓智能基于车云一体开发平台“卓行平台”研发了无图/轻图的高速领航辅助智驾解决方案(大卓高速NOA),基于地平线征程芯片,提供5V5R和7V3R两种传感器搭载方案,可实现L2+级别的高速NOA、城市记忆领航、自动泊车APA/RPA和记忆泊车HPA等功能。另外,L2.5等级传感器减配也将成为趋势。2024年8月,采埃孚发布高速公路自动驾驶领航辅助系统RFA(Route Following Assist)。RFA系统包括5R1V、5R5V、5R6V等多种传感器配置,实现行泊一体功能,且该系统最低可下探至1500元以内的高速NOA解决方案。


《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2024年第9期)》目录

页数:118页


01

专题洞察

专题:L2.5传感器配置


1.1 整体中国乘用车L2.5装配量及装配率:2024年前8月L2.5装配量已超2023年全年


1.2 中国乘用车L2.5(标配)传感器方案特点

1.2.1 中国乘用车L2.5(标配)传感器方案分价位(1):视觉+雷达方案主要分布在20-25万元区间

1.2.2 中国乘用车L2.5(标配)传感器方案分价位(2):视觉+雷达+激光雷达方案主要分布在15-20万元区间

1.2.3 L2.5(标配)等级车型传感器配置及主要功能汇总对比(1)-视觉+雷达车型

1.2.3 L2.5(标配)等级车型传感器配置及主要功能汇总对比(2)-视觉+雷达+激光雷达车型

1.2.4 采用视觉+雷达方案的L2.5(标配)车型案例:理想L6 Pro

1.2.5 采用视觉+雷达方案的L2.5(标配)车型案例:魏牌 蓝山


1.3 中国乘用车L2.5(硬件预埋)传感器方案特点

1.3.1 中国乘用车L2.5(硬件预埋)传感器方案分价位:纯视觉方案分布在15-20万元区间

1.3.2 L2.5(硬件预埋)等级车型传感器配置及主要功能汇总对比

1.3.3 采用纯视觉方案的L2.5(硬件预埋)车型案例:2024款iCAR 03

1.3.4 采用纯视觉方案的L2.5(硬件预埋)车型案例:2025款岚图FREE 318 四驱探索版


1.4 中国乘用车L2.5传感器配置趋势

1.4.1 L2.5传感器配置趋势一:L2.5车型主要以标配高速NOA功能为主

1.4.2 L2.5传感器配置趋势二:当前主流配置为10~11V+1~5R,未来有进一步简配可能

1.4.2.1 趋势二案例:******

1.4.2.2 趋势二案例:******

1.4.3 L2.5传感器配置趋势三:******


02

市场趋势

2.1 趋势一:15-20万区间配备激光雷达的中低端车型将持续增加


2.2 趋势二:国内SPAD-SoC技术发展趋势

2.2.1 国产SPAD-SoC在点云分辨率上实现大幅提升

2.2.2 ******

2.2.3 ******

2.2.4 ******


03

新车研究

3.1 极氪MIX

3.1.1 智舱亮点

3.1.2 智驾亮点


3.2 长安启源E07

3.2.1 智舱亮点

3.2.2 智驾亮点


3.3 深蓝S05

3.3.1 智舱亮点  

3.3.2 智驾亮点  


3.4 岚图知音

3.4.1 智舱亮点  

3.4.2 智驾亮点  


3.5 smart精灵#5

3.5.1 智舱亮点  

3.5.2 智驾亮点  


04

数据监测

4.1 整体摄像头安装量及同比

4.2 前视摄像头-整体安装量分OEM

4.3 前视摄像头-安装量分价格

4.4 前视摄像头-安装量分品牌及车型

4.5 前视一体机-供应商市场份额

4.6 前视模组-供应商市场份额

4.7 周视摄像头-整体安装量分OEM

4.8 周视摄像头-安装量分价格

4.9 周视摄像头-安装量分品牌及车型

4.10 环视摄像头-整体安装量分OEM

4.11 环视摄像头-安装量分价格

4.12 环视摄像头-安装量分品牌及车型

4.13 环视摄像头-供应商市场份额

4.14 倒车摄像头-整体安装量分OEM

4.15 倒车摄像头-安装量分价格

4.16 倒车摄像头-安装量分品牌及车型

4.17 座舱摄像头(含DMS及OMS)-整体安装量分OEM

4.18 座舱摄像头(含DMS及OMS)-安装量分价格

4.19 座舱摄像头(含DMS及OMS)-安装量分品牌及车型

4.20 行车记录仪摄像头-整体安装量分OEM

4.21 行车记录仪摄像头-安装量分价格

4.22 行车记录仪摄像头-安装量分品牌及车型

4.23 毫米波雷达-整体安装量分OEM

4.24 毫米波雷达-安装量分装配方案

4.25 毫米波雷达-安装量分价格

4.26 毫米波雷达-安装量分品牌及车型

4.27 毫米波雷达-安装情况分频段

4.28 毫米波雷达-前向雷达供应商市场份额

4.29 毫米波雷达-后雷达供应商市场份额

4.30 毫米波雷达-角雷达供应商市场份额

4.31 超声波雷达-整体安装量分OEM

4.32 超声波雷达-安装量分装配方案

4.33 超声波雷达-安装量分价格

4.34 超声波雷达-安装量分品牌及车型

4.35 激光雷达-整体安装量分OEM

4.36 激光雷达-安装量分装配方案

4.37 激光雷达-安装量分价格

4.38 激光雷达-安装量分品牌及车型

4.39 激光雷达-供应商市场份额


05

新闻事件

摄像头、视觉及其它传感器

5.1 保隆科技前视一体机和雷达项目获得头部自主品牌车企定点

5.2 豪威推出全新3.0μm像素汽车CIS,采用TheiaCel™技术

5.3 豪威集团与飞利浦合作开发业内首个车内驾驶员健康监测解决方案

5.4 豪威集团推出专为无LED闪烁的汽车摄像头设计的全新1200万像素图像传感器

5.5 豪威集团推出三款全新3.45微米像素产品,扩展机器视觉BSI全局快门传感器产品家族

5.6 索尼发布车载摄像头ISX038图像传感器,可同时输出RAW和YUV图像

5.7 睿创微纳车载红外热成像获吉利极氪汽车定点

5.8 光学厂商弘景光电IPO获深交所上市委会议通过

5.9 加速高端CMOS图像传感器芯片国产化进程,创视半导体完成新一轮数亿元融资

5.10 英飞凌推出用于汽车应用识别和认证的新型指纹传感器IC

激光雷达

5.11 炬光科技获得欧洲知名汽车Tier1激光雷达项目新定点

5.12 Aeva被某欧洲乘用车OEM自动驾驶项目选中

5.13 AION RT“掀桌子”,A+级轿车首搭激光雷达高阶智驾

5.14 睿熙科技芯片集成于图达通激光雷达,已应用于蔚来的第四代换电站

5.15 速腾聚创与广汽埃安签订战略合作,新增多款车型定点

5.16 禾赛激光雷达助力长安启源E07成功上市

5.17 禾赛科技与上汽大众达成合作意向,并获零跑汽车下一代车型平台激光雷达独家定点

5.18 英飞凌推出新型车规级激光驱动器IC——IRS9103A


毫米波雷达及超声波雷达

5.19 经纬恒润携手Arbe开发基于雷达的高级辅助驾驶系统,为汽车制造商打造激光雷达替代新方案

5.20 华勤技术公布2024年第三季度财报,第三季度单季营收创历史新高


往期回顾


智舱月报:

主机厂加强用户私密信息保护 ,“隐私声盾” “无痕模式”纷纷上线——《智舱月报(2024年第9期)》

儿童安全座椅将实现“全面智能”,通过语音打通座舱生态——《智舱月报(2024年第8期)》

2024年前7月,乘用车扬声器安装量同比增长14.9%——《智舱月报(2024年第7期)》

座舱OTA提速,智能化、舒适化、安全化是方向——《智舱月报(2024年第5期)》

智能座舱洞察:"大屏化"趋势,10英寸以上中控超80%——《智舱月报(2024年第2期)》 


智驾月报:

国内智驾SoC厂商市占率扩大,理想、长城自研芯片押注RISC-V ——《智驾月报(2024年第8期)》

前7月L2+及以上装配率达13.5%,合资加入“全国都能开”竞赛——《智驾月报(2024年第7期)》

AEB场景研究:前5月装配率62%,制动场景朝侧向、后方拓展——《智驾月报(2024年第6期)》

智驾洞察:2024H1 ADAS OTA更新近400条目,合资厂商加码无图智驾——《智驾月报(2024年第5期)》 

智驾洞察:1-5月300+ADAS类OTA,多家OEM新增机械车位泊车功能——《智驾月报(2024年第4期)》

智驾洞察:亿咖通自研智驾芯片,L2.5装车量同比增175%——《智驾月报(2024年第2期)》


车联网月报:
10月近20家品牌500+条目OTA升级 ,多模态语音控车能力升级成亮点
——《车联网月报(2024年第9期)》

前三季度OTA升级频次增多,娱乐生态仍为重点——《车联网月报(2024年第8期)》

3A游戏迎上新风口,多车企测试《黑神话:悟空》——《车联网月报(2024年第7期)》

智能车载系统装配率将超85%,AI大模型加速上车——《车联网月报(2024年第3期)》

传感器月报:
2024年1-8月激光雷达安装量突破80万颗,同比大增251.9%——《传感器月报(2024年第8期)》
L2.9配置研究:车企探索视觉为主的方案,以更低成本实现高阶智驾——《传感器月报(2024年第7期)》  
环视场景研究:2024H1环视摄像头安装量达1811万颗,朝转向盲区影像拓展——《传感器月报(2024年第6期)》  

智驾传感器洞察:“芯片化”降本,3颗LiDAR方案加速上车——《传感器月报(2024年第3期)》  

黑科技月报:

汽车黑科技研究:双eSIM卡配置,有望在出海中发挥更大价值——《黑科技月报(2024年第8期)》

碳纤维复合材料CFRP新型应用专题研究——《黑科技月报(2024年第6期)》
裸眼3D专题研究——《黑科技月报(2024年第5期)》
全景天幕专题研究——《黑科技月报(2024年第4期)》
数字格栅专题研究——《黑科技月报(2024年第3期)》
车载健康专题研究——《黑科技月报(2024年第2期)》

AIGC应用专题研究——《黑科技月报(2024年第1期)》



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佐思汽研聚焦汽车“智能化、网联化、电动化、软件化”的咨询规划、市场分析和生态运营服务。
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