出租车完了？网约车加装顶灯、空车灯，要开始巡游拉客了！

汽车 2024-09-10 12:11 贵州

在当今社会，资本的触角无孔不入，其运作策略往往微妙地游走于法律框架的微妙边缘，表面上遵循既定规则，实则巧妙利用规则缝隙追求超额利润。近期，两则关于网约车增设专属顶灯与空车灯设备的视频在网络上掀起轩然大波 ，这一举动不仅触动了出租车行业的敏感神经，更将网约车合规性的议题推向了舆论的风口浪尖。

网约车，这一依托互联网技术的出行新贵，凭借低价竞争与资本的大力扶持，近年来实现了迅猛发展。《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》（2019年版）的颁布，为网约车服务划定了清晰的法律边界，即利用合规车辆与驾驶员，通过互联网平台提供非传统巡游式的预约服务。然而，随着市场版图的不断扩张与竞争态势的日益激烈，部分网约车平台开始尝试在车辆上增添顶灯、空车灯等出租车标志性元素，甚至探索巡游揽客的新模式，此举无疑模糊了网约车与巡游出租车之间的界限，引发了广泛争议。

值得注意的是，多地 部门已开始探索巡网融合的新模式，旨在通过政策引导促进网约车与巡游出租车的优势互补，广东省汕头市便是这一领域的先行探索者。然而，这一融合尝试也伴随着诸多质疑与忧虑。巡游出租车以其“随叫随停”的便捷性和专属候客区的优势，长期稳固着市场地位，而网约车的巡游化趋势无疑对其构成了直接冲击。尤为关键的是，此类举措尚缺乏明确的法规支持，多为地方部门的默许行为或企业的私自尝试，其合法性备受质疑。

在激烈的市场竞争中，网约车凭借平台补贴、数量优势及相对宽松的监管环境，往往能够占据优势地位，甚至不惜采取“免费乘车”等极端促销手段吸引乘客。这种无序竞争不仅扰乱了市场秩序，也严重损害了巡游出租车司机的合法权益。面对这一现状，交通管理部门亟需采取更为积极有效的措施，以维护市场的稳定与健康发展。

一方面，应坚定不移地贯彻交通部政策精神，明确界定网约车与巡游出租车的经营范畴与服务标准，防止无序竞争导致的市场混乱；另一方面，也应高度关注巡游出租车司机的生存状况与权益保障问题，通过政策调整与扶持措施，努力平衡双方利益关系，确保从业者的基本生存权益得到切实保障。毕竟，从业者的生存状况是社会民生的重要组成部分，资本的逐利行为必须受到法律的严格约束与规范。

新兴客运出行方式的诞生与发展，不应以牺牲传统出租车行业的利益为代价。在追求创新与发展的同时，我们更应坚守法律法规的底线，维护市场的公平正义与秩序稳定。只有这样，才能确保客运出行行业的持续健康发展，为广大乘客提供更加便捷、安全、舒适的出行服务。

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