9月25日，烟台裕龙岛炼化一体化项目一期1000万吨炼油装置在投产。该项目是山东省单体投资规模最大的工业项目，是全省倾力打造的新旧动能转换标志性工程。裕龙石化成功建成，意味着山东省炼油行业转型升级取得阶段性胜利。
裕龙岛炼化一体化项目实行总体规划，分两期实施共计4000万吨炼油。一期2000万吨/年炼油项目在2020年6月由山东省发改委核准，2021年正式开工建设，历时近三年的突击，目前首批核心装置率先投产，转入生产阶段。
山东省炼油行业转型升级取得阶段性胜利
2019年10月，山东《关于推进全省地炼企业产能整合转移实现高质量发展的工作方案》提出去产能细则，以烟台裕龙岛项目作为山东地炼产能整合的主体，采取“上大压小”的方式推进，最终10家地方炼油厂达成产能整合意向，按照产能置换标准为不低于1:1.25，即最少2500万吨的落后产能参与置换2000万吨新产能。2020年，全省地炼企业产能整合转移工作有序进行。2020年5月份，山东金石沥青成为全省第一家启动炼化装置拆除程序的炼油企业，此后，参与整合的其他地炼企业陆续拆除炼油装置。2022年11月底，10家地炼企业共计退出炼油产能2696万吨。随着近几年炼油装置不断落实淘汰，山东省炼能能力降至1.54亿吨/年，而裕龙石化一期项目全面投产之后，山东省炼油能力将增长至1.74亿吨/年，仅次于前期峰值水平。同时，作为承载着山东地炼整合重任的炼化项目正式投产，将引领山东省石油化工行业进入绿色低碳发展的新征程。资源投放将加剧四季度成品油竞争格局
裕龙石化地处环渤海湾经济圈的核心位置，具有得天独厚的地理优势。装置可加工轻质和重质常规含硫原油，根据市场需求变化来优化原料成本。拥有完善的上下游产业链，按照“少油、宜芳、多烯”的原则，重点生产高附加值的化工品，控制成品油产量。根据“少油增化”的基本方向，裕龙石化成品油收率控制在18%-40%，成品油年度产量处于360-800万吨范围内。装置运行初期，将以生产油品资源为主，后期随着下游化工装置投产后，化工品占比将有所增加。近期裕龙石化首批开车装置运行顺利，已经平稳产出柴油并实现量产，据悉，当前裕龙石化柴油产量在6000吨/日左右，并开始对市场进行销售，油品资源少量投放市场，逐步影响市场资源供应格局。裕龙石化依托港口优势，自有配套码头年设计通过能力2500万吨左右，将形成海运+公路的业务模式，尤其是船单成本优势明显。最初自有码头尚未正式投入使用，外销交付资源暂时全部为车单。9月末已经开始进行船单销售，预计四季度初期码头正式运营，以及成品油资源实现量产后，将正式开启船单销售。今年以来经济增长面临诸多挑战、替代能源快速发展，导致成品油需求转弱。进入四季度后，市场消费面临下降压力，基本面供应过剩问题凸显。四季度裕龙石化仍处于调试阶段，成品油资源供应量存在不确定性，对市场的具体影响有待验证。但后期裕龙石化运行稳定后，量化生产的成品油资源投放市场，将对东北、华北、华东、华南几大重点供需大区内的生产、销售主体形成一定冲击，市场竞争进一步加剧。
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