Design For Supply Chain
DFSC是指在产品构思和设计过程中，考虑产品生命周期供应链运营的成本、效率、体验等，在技术维度和工程维度的所做的前置性思考。
WHY
为什么要做DFSC？
市场内卷
和一个做产品总监的朋友聊天，他说到做产品实在是太难了，因为现在很多人在做同类型产品，而大家都做的不差，在这个基础上，在产品上有绝对优势真的太难了。
当前产品层面的溢价比较挑战的时候，我们就要和全链条的价值链来要利润了。而供应链就是贯穿了价值链的全链条，所以向供应链的全链条要成本、要效率还得要兼顾客户体验，这就太重要了。
商业模式
全球化、全渠道的发展给供应链的运营带来更大的复杂度。这个一方面是源于产品力的提升，一方面是品牌力的提升，我们的产品可以向全球更多地国家去销售，而我们可以在特定的国家和的确获得更多地优质渠道的准入。
然而不同的渠道对于产品的要求是很大的差别的，比如产品认证的差异、产品形态的差异、产品包装的差异等等，这些都是供应链熵增的过程。
价值链更复杂
关税壁垒，目的市场的制造业保护政策等等，让转口贸易增多，制造中心分布全球各地，采购不能集中，让供应链的周期被拉长，但是客户的要求却是越来越严格。
另外，产品出海，为了尽快响应end users, 需要各种海外仓以及物流配送，这些都是增加了成本，同时需要产品给予更多地灵活度，否则库存容易积压。
这些变化，都对产品设计提出来更高地要求，需要在产品设计、生产制造等环节能够有更多地灵活性，进而规避复杂度提升带来的库存高筑，成本上升等吞噬利润的问题。
HOW
产品构思前期，供应链充分卷入
在产品构思前期，产品经理需要充分考虑产品生命周期的客户满意度层面的问题，不管是哪一类产品，标品、定制化的产品等等都需要。
在产品设计前期，设置客户需求定制需求分离点，将最大的灵活度给到供应链。
案例：如下音频眼镜的设计，镜框是个性化部分，而镜腿则是通用的，所以在产品设计时，将个性化部分与通用部件之间设置定制分离点。
这样，通用部件和定制化的部件可以分开备货，降低可能得库存。
然后，我们在响应一对一定制的时候，可以分多层库存进行备货，然后在收到客户订单的时候，再磨镜片，然后做到24小时内发货。
产品生产制造中，需要创造灵活度，而不是增加限定性约束
生产制造要保持最大的稳定性，同时，差异化的体现尽量在后段工序，如丝印的差异可以改用镭雕在包装之前的最后一道工序完成，而不是在部品生产阶段体现。
比如，我们差异化LOGO是尽量不在注塑环节，可以使用丝印。虽然丝印相对便宜，但是镭雕可以在组装段进行或者在包装之前进行。
生产制造工艺、工序的设计需要的是解耦，而不是关联。解耦的好处是，可以设计多级的原材料和半成品库存。
如果连解耦的可能性都没有，那些花里胡哨的DDMRP等等各种供应链的最佳实践可能都是打嘴炮而已。
特别是复杂的工业产品，如汽车、机器人、大型医疗设备等等，则需要更大程度上进行生产制程上的解耦。
考核
产品需要经得住各个环节的考验，影响和风险需要可视化，每一个产品的进展都要可视化，可视化后量化考核指标，然后进行考核。
如果不进行考核，设定规则则没有闭环。
可以将产品设计、生产制程解耦程度、产品尺寸、产品重量等对比物流、仓储等等各个环节的要求，设置0~5分的打分，5分是最大灵活度，而0分则是未解耦、不符合的状态。
OutCome
产品和设计是两码事，设计是艺术、技术、工艺的范畴，而产品是商业的事情。
DFSC的考量则是产品在商业能够有更多的溢价和主动权。
产品在价值链上的规范，是灵活度的一种度量，也是系统地在组织层面做熵减，而不是熵增。
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