轴承内部游隙是指其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向或轴向可移动的总距离。对于轴承的游隙，必须区分在安装之前的初始游隙，以及安装后并达到其工作温度的工作游隙。轴承的初始游隙一般比工作游隙大，是由于不同过盈量的公差配合，以及轴承套圈与其邻接部件不同程度的热膨胀，导致套圈膨胀或压缩。
为使电机轴承能良好运行，径向游隙十分重要，这就需要按照电机的实际特性和运行工况，选择适宜的轴承与之匹配。轴承运行的一般的原则是，球轴承的工作游隙应为零或有轻微预紧；但对于圆柱滚子轴承，在运作时必须留有一定的剩余游隙。
在一般正常工作条件下，选择普通组游隙轴承，就可以得到合适的工作游隙。但是，当工作和安装条件与一般情况有区别时，如轴承的内圈与外圈都是过盈配合，或者，内圈与外圈温度差别的影响很大，则应选用游隙比普通组大或小的轴承。
在实际的轴承选择过程中，有的电机厂家习惯于选择承载负荷较大的轴承，可往往又出现轴承杂音问题，特别是有一些电机，在空载运行时轴承杂音较大，而带载运行时声音却又特别好，这个问题可能与轴承的选择不当有一定关系，使轴承有较理想的轴向定位，是轴承良好运行的必要条件。
从轴承的运行特性分析，要完全达到所用轴承的承载能力，轴承内外圈的整个圆周，或推力轴承的轴圈和座圈，必须完全受到坚固和均匀的支承。支承面可以是圆柱形或圆锥形的表面，对于推力轴承的轴圈和座圈，则应用一个平整的表面。因此，与轴承圈相配合表面的加工必须达到一定的精度，并且不应有任何沟槽、孔或其它不连续的形状。此外，轴承圈必须稳妥地固定，以防止在负荷作用下，轴承圈在其配合面之间旋转。
一般来说，必须要有合适的过盈量，轴承圈才可以固定在径向方向并受到足够的支承。如果轴承圈没有正确或充分的固定，很容易会造成轴承和相关部件的损坏。但有时候为了便于安装和拆卸，或轴承因用在浮动端而需要具备轴向移动的功能，就不能采用过盈配合。在某些采用间隙配合的情况下，需要采取一些特别的手段来减少因蠕动而导致的磨损，例如：表面硬化轴承的配合面及挡肩、通过特别的润滑槽来润滑配合面和排除磨损微粒、或利用轴承侧面的定位键槽将轴承固定。
从轴承良好运行的要素，就更容易理解与其关联的轴和端盖轴承室加工质量和工艺的保证要求。
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