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09.05
2024
厦门港开行61条命名航线连接全球市场
宁波舟山港进提箱业务开启全流程“云预约”时代
今年7月至8月国投湄洲湾煤炭码头累计完成煤炭吞吐量399.32万吨
镇海港区液化油品吞吐量创单月历史新高
中国设计、制造的绿色高端船舶上海外高桥口岸开启首航
深圳港累计挂牌运营19个内陆港
全国首列开顶式集装箱粮食运输专列开行
世界首艘散货风帆改造轮首次来靠福建莆田
超100亿！红海危机下集运业实现疫情以来最佳季度利润
美国8月LNG出口反弹
世贸组织：三季度全球货物贸易保持复苏态势
厦门港开行61条命名航线连接全球市场
厦门港务大厦32楼的一块大电子屏上，“丝路海运”国际航运综合服务平台的运行数据实时滚动，展现千万个集装箱如何经由“丝路海运”命名航线，沿着“21世纪海上丝绸之路”在全球流转。
2018年底在厦首开的“丝路海运”，已迅速成长为港航界知名品牌，命名航线累计发布122条，通达46个国家和地区的135座港口，联盟成员达330家，完成集装箱吞吐量超1800万标箱。其中，厦门港作为“丝路海运”始发港，开行61条命名航线（含60条集装箱航线、1条散货航线），接待命名航线船舶约1.1万艘次。
宁波舟山港进提箱业务开启全流程“云预约”时代
9月2日，集卡司机还空预约功能在易港通司机端App全面上线，为进提箱业务全流程预约数字化填上了最后一块“拼图”。至此，宁波舟山港在全国港口范围内率先实现了集卡司机进港区作业全程无纸化、云预约。
进提箱业务是集卡司机运输工作中最常见的作业环节，而在以往的作业中，存在提箱难、物流成本高、物流信息割裂等问题。集卡司机是连结各物流节点的关键角色，如何让集卡司机享受到更智慧化、人性化的服务，是保障物流畅通的重要课题。
今年7月至8月国投湄洲湾煤炭码头累计完成煤炭吞吐量399.32万吨
作为国家“北煤南运”重要枢纽港，今年7月至8月，国投湄洲湾煤炭码头累计完成煤炭吞吐量399.32万吨，同比增长3.42％。
镇海港区液化油品吞吐量创单月历史新高
据生产报表显示，宁波舟山港镇海港区8月份共完成货 物吞吐量525.5万吨，同比增长4.9%；其中，完成液化油品 吞吐量137.2万吨，同比增长12.46%，创单月历史新高。
中国设计、制造的绿色高端船舶上海外高桥口岸开启首航
近日，新造国际航行船舶“KOTA SYDNEY/科塔悉尼”轮和“HEMMA BHUM/宏家”轮陆续从上海外高桥口岸开启首航。两艘新造船舶均为7000TEU系列集装箱船，总长272米，型宽42.80米，型深24.60米，均由中国相关设计院设计、中国企业建造，两船均安装开式脱硫塔，是“安全、节能、环保”的绿色高端船舶。
深圳港累计挂牌运营19个内陆港
日前，满载二手车等货物的海铁联运班列从湖南省邵阳市启程，驶向广东省深圳港盐田港区，在此中转后出口至荷兰等国，标志着深圳港第19个内陆港——邵阳内陆港正式揭牌，为湘货出海提供便捷绿色的物流通道。此前，首趟渝深港图定班列开通，重庆团结村站作为深圳港第18个内陆港正式启用。
今年以来，深圳港新挂牌运营4个内陆港，累计运营19个内陆港，开通42条组合港航线、33条海铁联运班列线路。
全国首列开顶式集装箱粮食运输专列开行
9月4日，全国首列开顶式集装箱粮食运输专列在连云港港进行了装车作业，专列将载着96个集装箱约3000吨粮食，发往中储粮河南省储备点。此次是国内首次采用20英尺自流式开顶式集装箱运输粮食，可从箱顶上方装卸货物。相比传统铁路粮食集装箱，该箱满载率高、物流时效高、易监管、零损耗，具备公铁联运、铁水联运等广阔应用场景。
世界首艘散货风帆改造轮首次来靠福建莆田
9月4日，在福建省莆田市秀屿港区，新加坡籍“皮克斯”轮装载20085吨硫酸铵后，驶往广西防城港继续装货，随后一并出口巴西。“皮克斯”轮是全球首艘安装硬制三片式自动旋转风帆的风帆船，这是其首次靠泊莆田口岸。
“皮克斯”轮，还是世界首艘散货风帆改造船舶，船体总长229米，甲板上矗立着巨型实心翼帆，高度可达45米。巨大的硬质翼型风帆完全展开后，面积相当于一个篮球场，这些创新设计巧妙地将风能转化为船舶前行的动力。据估算，超大型散货轮变身“帆船”，在平均航行模式下，能减少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。
超100亿！红海危机下集运业实现疫情以来最佳季度利润
今年第二季度，集装箱航运业的利润几乎翻了一番，超过100亿美元。在过去的三个月里，11家公布财报的班轮运营商共实现净收入102亿美元。
根据美国行业专家John McCown的季度回顾，这比前三个月的54亿美元增长了87.7%。然而，这可能只是第三季度利润继续走高的征兆。McCown表示，与第一季度末相比，2024年下半年的行业业绩看起来更好、更强劲。他预计，在截至9月底的三个月里，该行业的收入将达到784亿美元，利润将达到147亿美元。这表明利润和收入分别同比增长了425%和26.9%。班轮运营商第二季度的利润比去年同期的89亿美元高出14.7%。这也是班轮公司连续第二个季度实现盈利的大幅增长。
自2023年第四季度，航运业发生了逆转，红海危机有效地吸收了8%的运力，同时运量也有所增加。结果是集装箱航运业在第二季度的收入超过了疫情时期以外的任何时期。截至第二季度末的12个月净收入为177亿美元。与截至2023年第二季度的12个月内的1169亿美元相比，减少了992亿美元或84.8%。
美国8月LNG出口反弹
伦敦证券交易所集团日前发布的初步数据显示，8月份美国液化天然气(LNG)出口量反弹走高，归因于该国第二大LNG出口设施的产量上升。
数据显示，8月份美国LNG出口量从7月份的669万吨增至748万吨，而7月份出口量为今年第二低月度表现。2023年，美国成为世界最大LNG出口国。据悉，美国LNG生产商将继续加大向亚洲的出口。
数据显示，8月份，美国对亚洲出口LNG319万吨，占其出口总量的比例略低于43%，与7月份的290万吨相比，占比相似，但出口量略高。目前欧洲仍然是美国LNG出口的第二大目的地，8月份美国向欧洲出口了292万吨，占比39%，而7月份为36%。
世贸组织：三季度全球货物贸易保持复苏态势
世界贸易组织9月4日发布报告说，2024年第三季度全球货物贸易保持复苏态势。世贸组织发布的最新一期《货物贸易晴雨表》显示，全球货物贸易景气指数为103，高于基准点100，比今年3月发布的100.6略有上升。该指数表明，2024年第二季度和第三季度全球货物贸易额保持正增长。
报告说，2024年第一季度全球货物贸易额同比增长1.4%，环比增长1.0%。近期数据显示，欧洲地区贸易增长弱于预期，其他地区贸易增长强于预期。报告认为，尽管晴雨表指数发出了积极信号，但由于地缘政治风险加剧、地区冲突持续、发达经济体货币政策转变以及出口订单减少，全球贸易前景仍然高度不确定。
（中华航运网 收集、整理）
