燃油车属于逐步被替换的车型，不过还是可以简单了解下这个产业。
第一章 市场简介与市场规模测算
1、市场简介
燃油车发动机产业链是传统汽车工业的核心，覆盖从原材料、零部件制造到发动机总成、整车装配及后市场服务的全链条。尽管新能源汽车渗透率持续提升，但燃油车仍是全球汽车保有量的主体（占比约75%，2023年数据）。中国市场燃油车年销量超1500万辆，商用车领域燃油发动机需求尤其刚性。
2、市场规模测算
全球市场：2023年燃油车发动机产业链规模约1.1万亿美元，其中中国占比约35%。
中国市场：2023年燃油车发动机相关市场规模达3.5万亿元人民币，上游材料及中游零部件占比超60%，商用车发动机贡献主要增量。
3、核心组成部件
第二章 上游：原材料与核心部件
1、金属材料（高强度钢、铝合金）
产品：发动机缸体、曲轴、连杆等关键部件需高强度钢和轻量化铝合金。
关联公司：
宝钢股份：国内特种钢龙头，发动机用钢市占率超30%。
南山铝业：高端汽车铝合金核心供应商。
中国铝业：电解铝及深加工材料覆盖发动机轻量化需求。
江西铜业：铜制散热器原材料主力供应商。
宁波华翔：铝合金压铸件供应商，配套大众、宝马等。
2、精密部件（活塞、曲轴、气缸套）
产品：活塞、曲轴、气缸套等精密加工部件。
关联公司：
中原内配：全球气缸套市占率40%，配套通用、福特。
云内动力：柴油发动机活塞头部企业。
西仪股份：发动机连杆国内市占率第一。
湖南天雁：涡轮增压器关键部件供应商。
渤海汽车：活塞及轻量化部件制造商。
第三章 中游：发动机总成与核心系统
1、发动机总成（汽油机、柴油机）
产品：整机设计与集成，涵盖乘用车、商用车发动机。
关联公司：
潍柴动力：全球重卡柴油机龙头，市占率15%。
玉柴国际：中国最大独立柴油发动机制造商。
全柴动力：轻型柴油机领域头部企业。
东安动力：乘用车汽油发动机供应商。
一汽解放：商用车发动机一体化配套企业。
2、电控与燃油系统（ECU、燃油喷射系统）
产品：电子控制单元（ECU）、高压共轨系统、燃油泵。
关联公司：
威孚高科：高压共轨系统国内龙头，绑定博世技术。
保隆科技：压力传感器、排气系统核心供应商。
湘油泵：燃油泵市占率国内前三。
奥联电子：电子油门踏板、ECU组件供应商。
科博达：发动机控制系统配套大众、奥迪。
第四章 下游：整车制造与后市场服务
1、整车制造（乘用车、商用车）
产品：燃油车整车装配与发动机匹配。
关联公司：
上汽集团：国内燃油车销量冠军，自研发动机占比高。
广汽集团：传祺品牌发动机自研率超70%。
长城汽车：哈弗系列燃油车发动机技术领先。
福田汽车：商用车发动机与潍柴深度合作。
江淮汽车：轻型商用车发动机配套全柴动力。
2、后市场（维修、配件、再制造）
产品或服务：发动机维修、替换件、再制造服务。
关联公司：
骆驼股份：起停电池后市场龙头，市占率30%。
天奇股份：汽车拆解与发动机再制造企业。
德联集团：发动机冷却液、养护产品供应商。
中国重汽：重卡发动机维修服务网络覆盖全国。
金麒麟：刹车片及发动机密封件后市场供应商。
第五章 总结
燃油车发动机产业链在中国仍具备较强韧性，上游材料与中游零部件国产化率超80%，但高端电控系统、涡轮增压器等仍依赖外资。商用车市场支撑短期需求，长期需向混动技术及低碳燃料转型。具备技术积累与规模化优势的企业（如潍柴动力、威孚高科）有望持续领跑。
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