11月21日，针对福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店突然关门，福建省消费者委员会（下称“消委会”）点名提醒，警惕4S店突然闭店消费风险。
消委会指出，福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店人去楼空，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境，这一情况引发了广泛关注与强烈不满。对此，消委会发文提醒消费者注意4S店突然闭店风险。
今年9月，有媒体报道称，厦门老牌宝马4S店——厦门中宝因经营不善导致资金链断裂，不少车主的车辆合格证被押在银行处，导致新车无法交付，引发大量投诉。更令人惊讶的是，10月底，厦门中宝员工在店内直播维权讨薪，随后该事件在网上引发热议。
据此前网上视频显示，维权员工在展车上贴出“厦门中宝还血汗钱中宝撤资，不管员工”标语，表示已被拖欠几个月工资，也没有人与其协商。
除此之外，天某查信息显示，9月4日，厦门中宝汽车有限公司新增一则股权冻结信息，股权数额为468.0万人民币，执行法院为山东省青岛市中级人民法院；之后的9月10日，厦门中宝汽车有限公司新增一则立案信息，中国银行股份有限公司福州市仓山支行因“金融借款合同纠纷”将厦门中宝告上福州市仓山区人民法院。
对此，10月21日，厦门中宝发布《公司通告》。通告内容指出，因9月宝马取消了对厦门中宝的经销授权，厦门中宝面临极其严峻的经营困境，厦门中宝的业务受到多方面重大挑战，资金流紧张、市场环境变化等因素令厦门中宝在短期内无法恢复正常生产经营，进入停工停产状态。
据了解，厦门中宝是新加坡G.A.集团旗下的经销商，后者是宝马在中国五大代理商之一，旗下经销商覆盖北京、哈尔滨、厦门、福州等。
今年9月，因G.A.集团经营不善导致资金链断裂，无法赎合格证给客户以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因，宝马宣布与新加坡G.A.集团解约。受此影响，G.A.集团旗下子公司福建星德宝、中宝旗下厦门中宝汽车有限公司、福州中宝汽车销售服务公司出现资金断裂。
4S店遭遇“寒潮”
近日，“天津最大奥迪4S店闭店”一事引发热议。多位车主表示，其在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。
据悉，11月13日，店内大厅里的所有展车已经全部被拉走，空空如也，已找不到工作人员。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。
小红书网友发帖
近日，宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店停业。
据报道，记者日前来到这家位于北京东五环的门店，紧闭的大门外张贴着通知。通知显示，公司目前面临严重资金压力，宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。
图源：新华社
记者在北京汇京柯曼凯迪拉克4S店看到，一楼展厅内已被腾空，经询问隔壁其他品牌4S店工作人员，得知“已倒闭一段时间”。该店大门上贴有通知，称因经营不善，正式于9月30日闭店。
记者在重庆了解到，当地也出现多家4S店关停的情况。汽车经销商集团广汇汽车在重庆的多家4S店中，已至少有3家关停。凯迪拉克在重庆的多家4S店也已关停。
位于重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店于9月底关停。记者在现场看到，该店贴出的公告显示，“公司经营困难，已向上汽通用厂家提出退网申请”。目前，这家4S店在重新装修，改为比亚迪方程豹4S店，广告牌上提示“即将开业、敬请期待”。
据报道，业内人士指出，随着新能源车渗透率越来越高，燃油车市场份额持续走低；尤其在渗透率较高的地方，传统汽车品牌4S店压力更大。
重庆丰尚汽车销售有限公司总经理陈瑜称，今年以来，所在门店总销量比去年同期下降20%以上，目前一个月仅有约70辆；叠加降价促销，导致整体利润较去年同期下降70%，已逼近亏损线。
“为求生存，我们已多方面降本，但店面租金、水电费等固定成本难以大幅压降，在人力成本方面，已减员10%。”陈瑜说，如果目前态势延续下去，明年势必面临亏损。
中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，为实现销量目标，汽车市场出现大幅度价格调整。2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。
有业内人士认为，部分车企返利政策复杂多变，对经销商的支持力度不足，也是导致经销商退网的重要因素。
安徽省汽车商会常务副会长蒋天赐说：“市场竞争激烈，部分处于衰退趋势的品牌车销售达不到厂家设定的目标，无法触发返利机制，拿不到补贴就无法弥补亏损。”
此外，商业模式的改变对经销商市场也带来不小影响。业内人士认为，新能源品牌直营与直播模式的快速发展，都对传统车经销商造成一定冲击。
“以前买车要专门跑到4S店去看，现在逛逛商场就能体验到各种新能源汽车。”安徽合肥市民汪磊告诉记者，有的汽车品牌在手机上下单就能提车。了解、体验、购车方式都在变，这些“变”对经销商市场影响颇深。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，随着新能源汽车时代来临，营销模式、消费者观念都在悄然改变，卖方市场向买方市场加速演变。未来5年，汽车产业将进入整合重组阶段。
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