发布会介绍
4月23日，在2024国际橡塑展（CHINAPLAS 2024）上，由德国国际合作机构（GIZ）发起，科思创、蔚来、大众汽车、格林美以及德国TÜV莱茵联合开展的“中国报废汽车高值塑料闭环回收项目”正式发布。项目旨在探索和实施创新的循环经济解决方案，以提高中国报废车辆中高价值塑料的回收率。该项目是GIZ中印高值塑料再生项目的一部分， 其中，中国聚焦报废汽车，印度则聚焦电子电器废弃物的回收。
图 | TÜV莱茵上海及苏州公司执行董事陆勋海（Lutz Frankholz）
蔚来首席总工程师、新技术方案部负责人Danilo Teobaldi
科思创工程塑料事业部汽车业务全球销售和市场高级副总裁Guido Naberfeld博士
GIZ东亚“气候、能源、环境及生物多样性”项目组主任Martin Hofmann
大众汽车集团（中国）可持续产品研发负责人Simon Kraemer
格林美绿色产业（武汉）创新研究院院长助理郭庆（从左至右）
项目试点
GIZ协调各方开展报废车辆前大灯精细化拆解试点项目，具体流程如下：
由格林美负责大灯的收集、拆解和粉碎；
科思创进行高纯度聚碳酸酯 (polycarbonate，简称PC)材料的再生；
再由蔚来和大众汽车执行材料评估和质量检验相关检测工作；
TÜV莱茵则在过程中对回收塑料颗粒和最终汽车产品应用进行验证，并执行LCA (Life Cycle Assessment，生命周期评估) 分析，包括碳足迹核查。
作为该试点项目的一部分，各方将组建专家团队，探索将废弃聚碳酸酯部件（报废汽车前大灯）回收制成消费后回收再生（PCR）聚碳酸酯，再次用于生产汽车内外饰，从而节约资源并减少碳排放。
项目亮点
创新模式开启汽车高值塑料回收新纪元
本项目致力于示范一个创新的模式，以回收汽车前大灯中的聚碳酸酯组件，并将其再利用于车辆的多种内外饰件。这在全球范围内尚属首次。尽管汽车塑料的循环利用已有成功案例，聚碳酸酯部件的闭环回收却尚未实现。鉴于聚碳酸酯的经济价值，此类高价值塑料零件的回收不仅对环境有益，也将带来经济上的回报。我们对此项技术解决方案的广泛推广潜力充满期待。
消费后回收再生塑料材料流向的全程追踪
项目将对塑料材料的流向进行全程追溯，从车辆拆解、回收处理到材料重新融入汽车制造的每一个环节。这一过程涉及材料来源和流向的追踪，对标欧盟关于废弃车辆的新提案，以提升汽车行业的材料循环水平。此外，项目将在试点阶段实施生命周期评估（LCA），量化回收过程对环境的积极影响。
基于试点经验提出政策与标准建议
基于技术解决方案和试点项目的经验，项目将提出政策和标准建议，以促进车用塑料回收体系的建立和完善。同时，通过组织培训课程和研讨会，向价值链各环节的利益相关者普及相关知识，以扩大项目的影响力。
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