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从第三季度财报中，可以看出京东物流哪些“另一面”？
文/驿站老鬼
2024.11.15
昨日（11月14日）下午，京东物流公布了今年第三季度的业绩报告，让业界再次看到了一份高质量增长的“另类答卷”——
报告显示，2024年第三季度，京东物流实现总收入增至444亿元，同比增长6.6%，再次展现了京东物流的实力与韧性。其中，外部客户收入达316亿元，占总收入超7成，已服务外部一体化供应链客户近6万家，也让外界看到了京东物流的独立性。
整体来看，京东物流这份财报成色还是很足的，可圈可点。简要分析，老鬼将其归纳为——“一体稳健，两翼齐飞”。
“一体稳健”，即一体化供应链业务持续保持稳健成长。财报显示，今年第三季度，京东物流来自一体化供应链客户的收入约207亿元，在快消、3C、服饰、家电等细分行业表现亮眼。
“两翼齐飞”，即快递、快运两大业务板块的核心优势巩固了业绩基础。2024年第三季度，包含快递、快运等在内的来自其他客户的收入为237亿元，同比增长7.6%。对比第三季度的444亿元的总营收，这两大板块扛起了京东物流的“半壁江山”。
远见者稳进，稳进者远行。拆解京东物流的第三季度财报，既有包罗万象的多元一面，也有着眼基层的真实一面，从中可以解读出京东物流很多新的“另一面”。
为什么对这个基调特别关注，因为比业绩本身更重要的，是它释放的信号——京东物流高质量增长的轨道。
同样的信号，从京东物流官宣的消息中也可以得到印证：
“得益于科技创新、网络与产品升级、精细化管理的“三驾马车”，京东物流核心资源使用效率持续提高，规模效益进一步释放。”
划重点：科技创新、网络与产品升级、精细化管理，这“三驾马车”对应了三大基本方向。其中，“科技创新”排在头等位置，是“一子落满盘活”的战略要点。正如在财报中京东物流的表述，“前沿科技的规模化应用是京东物流提质、增效、降本的关键，并成为第三季度净利润良性增长的核心动力。”
翻开三季度财报，在科技创新方面，京东物流不仅尝到了甜头，还收获颇丰。
比如，作为行业最早应用大模型的物流公司之一，目前京东物流已在数十个业务场景落地大模型应用，在异常管控、流程自动化等多个场景实现降本增效。大模型在前置识别并防范异常、提升人效等多方面持续发挥效用。
再比如，今年9月，中国物流与采购联合会公布了2024年度科学技术奖获奖名单，京东物流11项科技创新及应用成果获得科技进步奖和科技发明奖，3位技术专家获评科技创新青年奖，再次位居行业第一，这也是京东物流连续第8年获得该类奖项。
当然，对于很多圈内人来说，科技创新的话题有点大，如同镜花水月，很难直观理解，以至于很难看清它的全貌，理解它的未来走向。
不过，在“科技创新”的大背景下，无人化、智能化等技术的广泛应用，所带来的成效却是实实在在的，既看得见，也摸得着。
举两个直观的的案例——
一是，2016年，京东物流早已“入场”大手笔投入研发无人车，用8年时间完成了六代技术和产品的迭代，并在一线应用。今年9月，京东物流发布搭载感知大模型的第六代物流无人车技术，并宣布第六代智能配送车将规模化布局。
目前，快递无人车的降本增效价值正被重新审视，成为快递企业和末端网点竞相追逐的“爆品”。而作为“资深入局者”，京东物流已在全国30座城市常态化运营智能配送车，可以预见的是，坚实的技术底盘支撑，加之时机也已经成熟，京东物流加速进入无人车市场，实现规模化落地，势必将迎来实质性的收获期。
二是，根据实际业务场景的技术落地，技术红利带来的成效也是显而易见且被持续验证的。例如，在末端配送环节，京东物流引入地图与路区规划技术，结合区域特点、订单分布、配送人员状态，以及智能规划站点选址与配送覆盖关系，为小哥优化配送路线，实现订单全链路履约时间大幅缩短，末端站点人效大幅提升。
如此一来，快递小哥就可以从重复繁琐的工作中解放出来，腾出精力提供更高价值的服务。
从应用前景的角度来看，牵住“科技创新”这个“牛鼻子”，是撬动京东物流网络与产品升级和精细化管理的前置条件。
照此趋势，京东物流的这些实践和探索还只是“小试牛刀”，未来的潜力和后劲仍有长足的进步空间。
但有一个问题也来了：如果同行们纷纷模仿借鉴，进而做出相似的技术产品，京东物流难道不怕“后来者居上”吗？
毕竟，在“高质量”成为整个行业发展的主旋律以及行业竞争主线的绝对纲领下，不论战术，还是技术，各家快递物流企业之间并没有什么秘密，他们之间也在互相模仿借鉴中成长。
拨开三季度财报的繁枝细节，会发现京东物流的强化竞争优势的逻辑很清晰——升级、升级、再升级，依托多年积累和沉淀，在服务和时效方面频繁落子。
在时效提升方面，2024年第三季度，京东快递在省会和核心城市新增100多条航空直飞线路，有效快速实现时效提升，进一步扩大了航空快递次晨达的覆盖范围。
在产地产业带，作为国内首批开展大闸蟹寄递的物流企业之一，今年，京东物流全面升级了大闸蟹专项物流解决方案，实现大闸蟹寄苏州和上海最快当日达，寄北京和深圳等核心城市最快次晨达，进一步提升消费者的购物体验。
天下武功，唯快不破。一口气新增100多条航空直飞线路，全面升级大闸蟹寄递时效，加上良好的客户口碑“打底”，京东物流既巩固了自己得以立足的空间，也为后续时效竞争中赢得了时间和机会。
另一个关键变量是，京东物流一路高歌猛进的同时，与德邦的协同效应也逐渐形成和打通，也将打开更多的想象空间，进而带来更多增量，推动了快运业务规模的持续扩大。
但无论是科技创新，还是服务时效，这些故事的“主线”，始终是围绕着“人”展开的。
在商言商，很多企业都标榜“客户是上帝”，追求的往往是利润最大化。但京东物流显得有些“另类”，将员工的发展置于商业成功之前，把“先人后企”的理念写入自己的企业基因里，不仅是行业唯一一家与一线员工签订劳动合同并缴纳“六险一金”的物流民营企业，更通过多样补贴来全方面保障员工工作和生活。
如果说个别案例或许是偶然，但这些员工福利保障随处可以感知到，那就意味着是扎扎实实的了。
在河南焦作，有5年工龄京东快递小哥一天最多能发出近3000件快递，最高月收入到手超过5万元；
在青海西宁下南关牛羊肉市场，有快递小哥凭借天生热心肠与优质服务，一步步搞定多个牛羊肉商家，如今一个月税后到手近2万元。
……
可以看到，京东物流的“先人后企”并不是说说而已，员工是1，其他的都是0，没有员工的辛勤付出和用心服务，科技创新，服务提升也就无从谈起。
今年10月，京东物流与淘天集团“破冰”达成合作，全面接入淘宝天猫平台，至此，京东物流已基本服务了中国主流电商平台。今年京东11.11之际，已有多个淘宝天猫商家选择京东物流作为服务商，为接下来的深度开放合作、相互赋能，开了个好头。
