由于跨省运输的限制，广东的盐运至广西需途经多个关卡，每经过一处关卡，均需缴纳通关费用。2000年，我国为缩小东西部地区经济发展差距，推出了西部大开发政策。
谈及西部大开发的省份，人们通常联想到的是内陆省份，但有一个省份却与众不同，它被划归西部，却是一个沿海省份那就是广西壮族自治区。
在建国前，广西一直是一个内陆省份。广西的沿海地带是在建国后由广东省划归广西的。那么，国家为何要将广东西部的这部分沿海地区划入广西？这一举措对广西的发展又产生了怎样的影响呢？
宋朝时期，国家被划分为23个路，其中广南东路和广南西路的出现，标志着广东和广西的雏形。元朝时期，行省制度诞生，全国被划分为10个行省。
广东的中部和东部归江西行省管辖，西部则隶属于湖广行省。湖广行省的管辖范围广泛，涵盖湖北大部分、湖南全境、广西全境、贵州东部和广东西部。
元朝在划分行省时，充分考虑了各地的地理特征，如河道、湖泊、山川等。
明朝时期，广东省和广西省的区划轮廓逐渐明确。初期，钦州、廉州、防城港等地属于广西省，但到了中期，这些地区被划入广东省。此后，广西省成为内陆省份，缺乏出海口。
17世纪中期，清朝建立。至乾隆年间，广西省的区划基本定型，下辖11个府、2个直隶州、2个直隶厅。广东省则形成了10个府、3个直隶州的格局。
清朝后期，西方列强发动了一系列战争，清朝节节败退，列强开始染指中国西北、西南、东北地区。
面对西南危机，清朝有识之士建议将廉州等地划入广西省，以加强海防。但清朝此时已无力调整两广区划。
为加强对钦廉地区的管理，1888年，广东省设立了钦州直隶州和防城县。1912年，清朝灭亡后，中国进入军阀混战时期，两广军阀相互攻伐，严重破坏了当地经济。
建国初期，两广地区解放，我国进入战后重建、恢复生产、发展经济的时期。广东省设立钦廉专区，下辖钦县、合浦县、灵山县、防城县四县。1951年5月，以合浦县部分乡镇为基础，组建北海县级市，隶属钦廉专区。
1952年3月，钦廉专区划入广西省，更名为钦州专区。同年5月，在合浦县北部乡镇基础上，设立浦北县。钦州专区区划调整为1个县级市、5个县。
1955年5月，为加强南海海防和渔业领导，广西省管理的钦州专区重新划归广东省，更名合浦专区，下辖1个县级市、5个县。1958年，合浦专区撤销，下辖的1个县级市、6个县划归湛江专区。
60年代中期，外部环境变化，有人认为广西缺乏钦廉及海资源对自身发展不利。为让广西获得出海口，发展贸易经济，1965年7月，广东省的北海市、浦北县、钦县、合浦县、灵山县、防城县第二次划归广西，广西在此基础上重新组建钦州专区。
八九十年代，为适应经济发展的需求，钦廉地区相继成立了钦州、北海、防城港三个地级市，这三大地级市均基于原钦州专区范围设立。
进入21世纪，我国西南地区经济发展迅速，但缺乏必要的出海口。云南、四川、贵州、重庆等地的货物，需先运至江浙沿海城市，再装船出海。
近年来，随着铁路、公路、航空等交通方式的完善与发展，我国针对广西钦州、北海、防城港等地优势条件，提出了西部陆海新通道战略。该战略的出台，对西部内陆地区的发展起到了关键作用。
