西北工业大学航空学院是我国高校最早设立的航空学院之一，学院坚守“为党育人，为国育才”，大批优秀毕业生成为行业精英、国之栋梁，是谱写人才培养“西工大现象”的中坚力量。培养了以“20家族”总设计师杨伟、唐长红、邓景辉和“民机总师”陈勇、韩克岑、陈迎春为代表的一大批我国航空航天领域杰出毕业生，被誉为“飞行器总设计师的摇篮”。
一流师资
陈一坚
中国工程院院士
飞豹总设计师
于起峰
中国科学院院士
实验力学专家
唐长红
中国工程院院士
运-20总设计师
杨伟
中国科学院院士
歼-20总设计师
郑晓静
中国科学院院士
力学专家
周又和
中国科学院院士
力学专家
夏克青
中国科学院院士
力学专家
学院形成了以两院院士领衔，国家级人才为骨干的高层次人才队伍体系。现有两院院士7人（含外聘），国家级领军人才10人，国家级青年人才25人，陕西省及省部级各类人才计划19人，全国优秀教师1人，陕西省教学名师2人，教育部创新团队3个，国防科技创新团队1个，国家级教学团队1个。
一流学科
航空宇航科学与技术
“双一流”建设学科，A+学科，2024软科世界一流学科排名第二
飞行器设计与系统工程
航宇结构与制造
飞行器控制与信息
人机环境与数智融合
力学
B+学科,学校“3+2”学科
固体力学
流体力学
空气动力学
航空器结构与适航技术
生物力学
一流科研
学院先后获得国家级科技三大奖10项，“十三五”期间，学院科研到款累计超过8亿元，牵头千万级项目10项；国家自然科学基金项目共获资助116项，获批优秀青年科学基金项目2项、重点类项目3项。
西工大魅影团队研制的太阳能WiFi无人机
西工大仿生飞行器团队研制的“信鸽”
航空学院师生研制的翼身融合飞行器
一流平台
学院拥有飞行器基础布局全国重点实验室（牵头）、强度与结构完整性全国重点实验室（副主任单位）2个全国重点实验室和冲击动力学及其工程应用国际联合研究中心等8个省部级科研平台；拥有飞行力学与气动优化设计数智化研究所、可靠性与运行支持工程研究所等14个院级研究所。
国内首座增压连续式跨声速风洞
亚洲最大低速翼型风洞
一流教学成果
学院获国家级教学成果奖9项，省部级教学成果奖12项。
一流团队
飞行器/武器系统综合优化与体系工程团队
团队负责人
张安，教授，博士生导师
团队简介
团队依托“航空宇航科学与技术”学科与飞行器基础布局全国重点实验室、飞行器体系贡献度与综合设计工信部重点实验室，以国家发展需求为牵引，针对武器装备信息化、智能化、精确化、隐身化和无人化发展需求，在飞行器武器系统综合设计、体系对抗效能/贡献度分析、飞行器智能指挥决策与控制及飞行器系统工程等领域开展探索与研究，先后主持国家国防重点型号和重大科研课题等科研项目80余项，先后获国防科学技术进步二等奖和省部级科技进步二等奖7项，三等奖12项。
团队以“育国之栋梁、铸国之重器”为使命，以培养“具有家国情怀，追求卓越、引领未来的领军人才”为目标，为复杂武器装备体系、跨域协同作战、智能化无人系统等相关的国家重大工程项目输送高素质人才，并提供基础保障和技术支撑。
团队研究方向
以未来飞行器/武器系统综合优化设计为主线，开展复杂体系对抗环境下空/天智能武器平台协同自主决策、控制、协同打击、体系工程及其贡献度分析研究。
主要研究方向
（1）武器装备体系作战仿真、效能与贡献度评估研究；
（2）智能自主空战博弈决策与火力控制研究；
（3）智能任务规划与决策研究；
（4）大规模无人机集群管理与编队控制技术研究；
（5）飞行器设计系统工程理论与应用研究。
博士后岗位描述
因科研工作需要，现面向社会公开招聘博士后1-2名。招聘专业方向：航空宇航科学与技术、系统工程、控制科学与工程、人工智能等相关方向。
博士后申请条件
（1）具有航空宇航科学与技术、系统工程、控制科学与工程、人工智能等领域相关专业博士学位，毕业于国内外双一流院校或同等层次研究所，年龄不限；
（2）在相关领域有较好的研究基础，有良好的学术成果，具备独立开展研究工作的能力，学术作风严谨，具有扎实的专业知识和较强的创新能力；
（3）热爱科研工作，具有良好的团队合作意识，有较强的沟通与组织协调能力，同时具备较强的事业心和责任心；
（4）有良好的英文阅读与写作能力；
（5）符合西北工业大学博士后招聘相关规定。
博士后岗位待遇
（1）团队科研氛围浓厚，提供良好的软硬件科研条件、充足的经费支持，依托飞行器基础布局全国重点实验室、飞行器体系贡献度与综合设计工信部重点实验室等平台开展研究工作；
（2）除学校提供待遇外，团队每年提供15万配套经费和绩效奖励；
（3）团队全力协助博士后创新人才支持计划、国家资助博士后研究人员计划、博士后科学基金、国家自然科学基金等项目的申请。
先进飞行器结构完整性创新团队
团队负责人
马玉娥，教授，博士生导师
团队简介
团队依托强度与结构完整性全国重点实验室和飞行器结构力学与强度技术重点学科实验室，以重大装备需求为牵引、突破瓶颈为导向，聚焦航空、航天、导弹、发动机等先进飞行器材料/结构，包括先进金属、先进复合材料、先进增材制造以及多功能结构的疲劳断裂、耐久性/损伤容限、完整性理论研究。团队主持国家自然科学基金叶企孙重点项目、面上项目、JCJQ重点项目、国家基础项目群项目、共用技术、领域基金等国家级项目70余项科研项目，在《Science》 《Nature communications》《 Journal of the Mechanics and Physics of Solids》《Composites Science and Technology》《 International Journal of Fatigue》等国际一流期刊上发表200余篇论文，获中国航空学会科学技术奖、全国徐芝纶力学优秀教师奖、国防科技进步奖等。
团队负责人：马玉娥教授，航空结构完整性研究所所长，主要从事材料/结构疲劳断裂领域研究/技术工作，中国航空疲劳与结构完整性专家委员。
团队核心成员：刘印刚教授，国家级青年人才，澳大利亚回国；姚旭丹教授，国家级青年人才，英国回国；汪万栋教授，省部级人才，荷兰/瑞士回国；冯晔副教授，同济大学博士；黄玮副教授，新加坡回国；孙文博博士后。
团队特点：年轻化、国际化、前沿化、朝气蓬勃、富有创造力、具有国际视野的先进飞行器结构完整性团队。
团队研究方向
（1）先进材料/结构疲劳断裂，包括增材制造、焊接、复合材料结构；
（2）结构耐久性、损伤容限设计与分析，结构可靠性分析；
（3）复合材料结构-功能一体化设计、结构力学、损伤演化与失效；
（4）极端环境下材料/结构的疲劳断裂、高温力学、热防护结构；
（5）疲劳断裂先进数值方法：相场法、近场动力学方法等；
（6）先进增材制造技术。
博士后岗位描述
（1）极端环境下可重复使用复合材料结构寿命评价及损伤机理研究方向博士后1-2名；
（2）增材制造结构高动态载荷作用下结构断裂行为研究方向博士后1-2名；
（3）防/除冰复合材料结构-功能一体化设计研究方向博士后1-2名。
博士后申请条件
（1）具有航空宇航科学与技术、力学、机械、复合材料、增材制造、疲劳与断裂等相关领域的研究背景；
（2）热爱科研工作，具有严谨的学术态度和敬业精神，具有较强的研究创新能力、团队合作意识、沟通协调及组织能力；
（3）能够全脱产从事博士后研究工作，具有良好的英文沟通、阅读与写作能力；
（4）有从事科研工作的强烈意愿且责任感强。
博士后岗位待遇
（1）除学校提供的待遇外，合作导师课题配套5-8万元/年；
（2）其他资助：博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划引进项目等；
（3）课题组给予一定启动经费，用于差旅、专用设备购置等支出；
（4）课题组提供良好的科研条件，鼓励并协助博士后申报国家自然科学基金、中国博士后科学基金等。
未
完
待
续
联系人：赵毓梅 / 朱兵
联系电话：029-88493671 029-88460479
邮箱：zhaoym@nwpu.edu.cn
学院网址：https://hangkong.nwpu.edu.cn
编辑：李杭骏
责编：田尧 牛翔
审核：索涛
