央媒看襄丨《上海证券报》 整版聚焦：襄阳之“Lian”

原文如下

汉水，襄阳。

三千里汉江，浩浩汤汤；两千八百年襄阳城，驰而不息。

水以“汉”为名，城以“襄”为姓。西接川陕，东临江汉，南通湘粤，北达中原。

△襄阳古城 资料图片

这里是“铁打的襄阳”，三国主战场，宋元鏖战六年的关键前线。这里是文脉浸润的城，4万余首的《全唐诗》，有4000多首写到襄阳，孟浩然吟诵《春晓》，米芾狂癫挥毫。这里是延续千年的经济大通道，南船北马，七省通衢，千帆所聚，茶商云集。

相沿不辍，久而愈盛。3000亿元、4000亿元、5000亿元……党的十八大以来，湖北襄阳地区生产总值每三年跨越一个千亿台阶，连续六年位居全国城市50强，连续两年居中部地区非省会城市第一位，连续五年入围全国数字经济百强城市，2023年跻身全国先进制造业百强市50强。

新时代，新篇章。湖北省委常委、襄阳市委书记王祺扬表示，要坚定扛牢省域副中心城市的责任担当，精准对标湖北建成支点的“五个功能定位”，牢牢牵住经济体制改革这个“牛鼻子”，聚力打造“一枢纽四基地”和汉江生态经济带高质量发展示范区，努力在中国式现代化湖北实践中走在前、挑大梁。

一切从实际出发，立足自身禀赋，因地制宜发展新质生产力，把区位优势、文化资源转化为发展胜势，推动传统产业转型升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局“三线并进”，让传统产业、新兴产业、未来产业互为补充、互相促进、相得益彰，是工业老城襄阳的时代密码。

△古隆中景区牌坊  记者 林艳兴 覃秘 刘逸鹏 荆淮侨

链产业

补链强链延链聚链成势

往来行舟，夹岸停泊，千帆所聚，万商云集。

——《襄阳县志》

焊花四溅、机器轰鸣……位于襄阳东津新区的广东鸿凯智能科技有限公司（简称“鸿凯智能”）智能制造产业园项目工地，一派热火朝天的景象。

鸿凯智能是国家级专精特新“小巨人”企业，产品主要应用于高端新能源电池材料、磷酸铁锂、硅碳等领域的自动化生产线，正在建设的襄阳项目总投资10亿元，预计今年12月完成全部厂房建设。

“当前，襄阳重点发展新能源汽车产业链，这里聚集了一批鸿凯智能上下游的企业，双方很容易谈到一起。”襄阳市招商局相关负责人介绍。

近年来，襄阳树立“链式思维”，聚焦“144”产业集群和“6+2”重点产业，通过产业链招商、以商招商，按图索骥、精准招商，补链、强链、延链、稳链，链上持续发力，产业步步生花。

△骆驼集团新能源低碳产业园 湖北日报全媒记者田悦 通讯员谢勇 摄

在骆驼股份新能源低碳产业园内，第一条低压锂电池产线正在进行最后的设备调试。该产业园计划总投资68亿元，其中一期计划投资33亿元，建设年产400万套低压锂电池和2GWh储能锂电池项目及配套设施。

位于枣阳的湖北双登储能科技有限公司，是行业唯一的国家环境友好企业、国家制造业单项冠军、工业强基工程承担企业。公司正倾力打造首个以储能锂电池生产为主的零碳工厂，项目总投资60亿元，预计达产后年实现销售收入100亿元以上，税收达到1.5亿元以上。

聚链成势。目前襄阳在建、建成的产业链关键环节产能分别有磷酸铁锂电池80GWh、磷酸铁锂30万吨、隔膜10亿平方米、石墨负极材料3万吨、锂离子电解液10万吨，聚集了湖北锂源、云图控股、东风鸿泰、川发龙蟒、宝武炭材、江苏泽润等一批锂电材料企业和设备供应商。

以龙头企业为主导，以科技创新为抓手，带动产业上下游生态链协同发展的“襄阳模式”正加快形成。

——坚持全产业链谋划布局，紧盯整车主机、产业链关键断点、高附加值环节，系统推进产业链接链、补链、延链、强链、固链、建链工作。

——聚集主导产业，做实链式招商。对产业链上游“追根溯源”、中游“强筋健骨”、下游“顺藤摸瓜”，打造满足襄阳、供应周边、辐射全国、迈向全球的产业链条，助力新的千亿级产业加快形成。

——坚持全产业生态培育。围绕产业链加快布局创新链、构建资金链、培育人才链、完善政策链，推动“五链”深度融合发展，持续优化产业链发展生态。

——促进产业链式集群发展。落实“链长推动、链主牵引、链创赋能”三方协同机制，开展链主企业打造行动，遴选一批“拔尖”型企业，“一企一策”制定培育方案，推动链主企业与本地企业深化产销合作、研发合作、人才合作。

“链式创新”中，襄阳着力打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，连续获得中国最具投资吸引力城市、湖北省优化营商环境标杆城市等多个荣誉称号。

——设立30亿元的汉江产业股权投资引导基金、10亿元的汉江战略性新兴产业基金，联合长江创投成立了总规模100亿元的襄阳都市圈长江产业投资基金，用于支持主导产业发展和战略性新兴产业项目引进。

——出台“1+7”人才新政，对来襄创新创业的高层次人才团队，给予无偿资助、股权投资、产品应用、项目成长激励、人才股权激励等“黄金八条”支持。

在“链式思维”引领下，襄阳实现了从“引一个”到“带一串”，产业链韧性进一步增强。

2023年10月，致盛·华中纺织服装产业园落户襄阳樊城，上海致盛集团拟投资100亿元，引导纺织服装全产业链上下游进一步集聚，推动襄阳纺织服装产业由“制造”向“智造”转型升级。目前，产业园已吸引了超过30家企业入驻。

链聚襄阳，人商云集。

2023年，襄阳经营主体总量达到77.8万户，跃升至湖北省第2位；历史性实现“年迎一亿客”；中心城区人口增至239万人（建制区164万人）、吸引周边城市人口11.34万人，其中东津新城人口22万人、吸引周边城市人口6.05万人。

△襄阳市在东津新区新建的四馆

连东西 

在承接转移中转型升级

夫襄阳者，天下之腰膂也。

——顾祖禹《读史方舆纪要》

11月12日，一列满载10089吨煤炭的71453次列车驶入襄州北站，被解编成5000吨及以下的货列后，疏解分流到其他城市。

作为我国“北煤南运”战略大通道上唯一组合分解站的所在地，每天有超过70万吨的货物在襄阳集结、中转、外运。今年以来，通过浩吉铁路抵达襄阳的货运列车已超过2万列。

日前，一家来自南方的能源企业落户襄阳，百亿元投向煤制氢项目。来自西北的煤炭资源，来自东南的先进技术，在襄阳耦合，转化为更加清洁实惠的新能源，再输送到全国。

节点，是襄阳绵延千年的禀赋特征。

位于“天下之中”南襄盆地的襄阳，自古为兵家必争要塞，也是连通南北东西中的“天选之城”。

江淮河汉，我国四大水系中，长江、黄河都是东西走向，中西部只有汉江大体呈南北走向，成了勾连南北的要道。地处汉水中部的襄阳，自然成为了“南船北马”的交接点。

夫地之有水，犹身之有血脉。磅礴的水系，也映射出襄阳强大的承接能力。

上世纪80年代初，还未更名为东风的第二汽车制造厂，启动十堰—襄阳—武汉的“三级跳”发展战略。“东风出山”第一步，落在了襄阳北部的油坊岗。1984年10月，东风公司襄阳基地奠基。

在时代大潮中，襄阳积极承接产业转移、并在承接中不断升级的征程开启已久——

1992年9月，第一辆富康轿车从东风公司襄阳试装厂驶出。紧接着，蓝鸟轿车、第一辆3吨轻型车先后下线，襄阳跨入整车生产时代。一年后，汽车取代纺织成为襄阳市第一支柱产业。

四十余年开疆拓土，以襄阳为起点，向东延绵500公里的汽车长廊，已跃然于我国中部的经济版图上。

东风公司带来了一条不断延伸和升级的汽车“链”。除了东风汽车，襄阳拥有370多家规模以上汽车及零部件企业，其中新能源汽车产值达441亿元。

借“东风”之力，更多产业转移承接在襄阳落地生根，并孕育出新兴产业——

2008年，湖北深圳工业园（襄阳市）奠基，至今已累计完成投资约50亿元，聚集“四上”企业近100家，成为承接珠三角、长三角等东部地区产业向中西部地区转移的重要平台。

2019年，大湾区（襄阳）工业园启动，聚焦电子信息和医疗器械等战略性新兴产业，通过搭建公共服务平台和基金招商，目前已引进制造类企业30多家，其他企业近100家，初步形成了产能配套、协同发展的产业生态。

铁水公空备，襄阳天下通。

如今的襄阳，立体交通新格局逐步成型——808公里的高铁串起东西、南北经济大动脉，直达170多座城市；襄阳机场年度货邮吞吐量突破4000吨，辐射市内多个园区；襄阳小河港码头已陆续开通26条航线，水运至湖南、四川、江苏、福建、上海等地，成为深受企业青睐的枢纽港。

将交通优势转化为发展胜势，襄阳持续推动供应链体系建设，全力打造全国性综合交通与物流枢纽，将更多“流量”变为“留量”，为高质量发展带来源源不断的资源要素。

联未来

从传统“长出”未来产业

襄阳好风日，留醉与山翁。

——王维《汉江临泛》

传统——新兴——未来，既是时间先后的衔接，也是产业跃进的闭环。

“一个新产业的发展从来都不是一蹴而就的，需要保持战略定力，耐得住寂寞，承受住压力，把握节奏，夯实基础，久久为功，才能推动产业由小及大、由弱变强、由传统走向未来。”总部位于襄阳的上市公司骆驼股份董事长刘长来说。

当下，新能源汽车产业风起云涌。作为拥有千亿级产业规模家底的老牌车城，能否推动汽车等传统产业加速转型升级，成为从造车新势力中脱颖而出、攀高发展的关键。

东风纳米12万辆纳米01新能源乘用车下线上市，中力5万辆新能源叉车整车量产，襄阳新能源乘用车、电动叉车整车制造实现“零的突破”，比亚迪30GWh动力电池16条生产线全部投产。

△东风纳米生产图

△老河口中力叉车现场图

“在整车布局基本形成、动力电池产能几近饱和的背景下，更要革新思维、转变思路，依托襄阳的优势资源，找到潜在的市场机会。”对于当前的形势，襄阳也有着同样清醒的认识：传统产业是现代化产业体系的基底，也为新兴产业和未来产业提供巨大的市场需求。

立足现有基础，襄阳锚定“车路云”一体化发展，奔赴“智慧物流深度应用”赛道，积极培育“车路云网图”“智慧车+智慧城”全产业生态，瞄向未来再升级。

2023年，襄阳成功创建湖北省唯一、全国7个国家级车联网先导区之一。

今年7月，襄阳向东风蓝卡发放了12张低速功能型无人车测试应用牌照，成为湖北首个开启无人末端配送的城市。

在襄阳尹集乡的主干道上，一辆辆“移动货箱”从中通快递的转运站出发，根据交通信号从容行驶半个多小时后，顺利抵达指定快递驿站。随着“双11”购物节大促的落幕，紧接着就是无人配送车大展身手的时间。

有了“聪明的车”，还需要“智慧的路”和“灵活的云”。

依托国家级车联网先导区建设，襄阳对主城区448个路口进行了智能网联设备改造，加装了摄像头、雷达等装置，成为全国首个实现中心城区智能网联设备全覆盖的地级市。

车联网带来了产业新机遇。东风股份、风神襄阳、东风纳米等企业积极开发智能网联车型，东风电驱动、国太阳、群龙汽车等企业成功研发智能座舱、网关、线控转向、汽车线束等关键总成和零部件，襄阳达安2023年智能网联领域检测收入突破1亿元。

先立后破，新兴产业和未来产业的发展更离不开传统产业的支撑。通过延链强链、智转数改，智能网联汽车这株新芽，在传统汽车工业的老树上拔节生长。

不仅仅是汽车产业。一批“襄字号”高新技术种子企业、科技领军企业、“独角兽”企业也蓄势提升、争先进位——

在回天新材，研发团队正在对公司的新型电子胶产品进行验证。近年来，回天新材与国内多家半导体封装企业达成产品技术合作，逐步进入微电子及半导体领域。回天新材董秘章宏建介绍，公司上市以来一直重视应用研发创新，年均投入1.7亿元，持续开发高性能、高品质、高附加值产品，从汽车用胶出发，逐步拓展到高铁轻轨和新能源市场，是我国最大的光伏用胶供应商，与B公司、C公司等电池龙头建立了深度合作，近两年，公司电子产品用胶也已实现突破，进入H公司、小M公司的供应链。

在宜城嘉施利肥业有限公司，两条30万吨建筑石膏粉和水泥缓凝剂生产线投产，磷石膏这个曾经困扰产业发展的“废弃物”，成为能够再利用的“资源”，一个千亿级磷化工产业正在拔地而起。

与此同时，制造业的智转数改，也为襄阳推进“数公基”赋能更多应用场景带来可能。

“一张网”“几朵云”，将城市里纷繁复杂的运行数据汇集起来，构建起一个高效、智能、便捷的数字化城市。

在东津云谷，以打造数字经济、智慧产业为出发点，构建以云计算和大数据应用、移动互联网、物联网、人工智能等新一代信息技术产业为主的生态圈，吸引了近17家数字经济领域知名企业和项目入驻，共同打造百亿级产业园。

产业迭代，未来已来。

襄阳是国家老工业基地，亦是国家新型工业化产业示范基地。工业老城传统产业占比大，新兴产业、未来产业占比低，襄阳在破题。因地制宜，“链式”创新，互相促进，齐头并进，发展新优势，塑造新动能。这是“链聚襄阳”的唯物论，也是“新质襄阳”的辩证法。上下求索中，人们看到襄阳的巨大潜力和美好前景，也看到中国经济巨轮的韧性活力和星辰大海。

△襄阳古城临汉门