【“一下三民”典型案例⑦】厘方向、建纽带、送政策,三步走助力黄石—洋山航线复航

文摘   2024-12-27 08:25   湖北  





黄石—洋山集装箱班轮航线自2017年8月开通以来,为我市外贸进出口的持续增长和黄石新港的快速发展发挥了积极作用。2023年3月,该航线因客观原因被迫停航,许多原本依赖该航线出口的企业被迫选择中转到武汉港等其他港口,或通过公路拖运到沿海港口出口,极大增加了企业的物流成本,影响了出口效率,对我市外贸进出口及外向型经济招商引资产生了较大影响。
市港口物流中心结合党员干部“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动,研究采取“三步走”战略,强化督办问效,成功推动航线复航,打通了通道的堵点、解决了企业的难点,助力企业经营发展跑出“加速度”。

深入走访调研
把好解决问题“方向盘”




明确问题根源。市港口物流中心成立工作专班,主要领导带队赴航线船东企业、航线代理方及有关货主企业深入调研,了解到航线停航的主要原因在于船舶到龄拆解报废、本地货源相对较少、无其他适航船舶。
制定解决方案。在发现问题的关键点后,市港口物流中心积极对接泛亚公司,分析研判制定了航线复航的初步方案,对症下药,针对性提出“协调组织货源”、“调整运营方式”两条思路,为航线复航工作定下了正确方向。



积极协调推动
铺好航线恢复“铺路石”




主动对接。为确保我市航运和进出口企业的“心头大患”能得到有效解决,市港口物流中心多次向市政府报告停航情况和破局思路,争取支持。市政府有关领导带队专程赴上海泛亚公司进行考察并对接洽谈,最终拟定以灵活调度运力短期过渡和打造新船投入常态化运营相结合的方式恢复航线。
全面落实。市港口物流中心一方面深入市场摸排调研,争取货源回流;另一方面积极协调相关企业调度船舶,商议过渡方案。在多方共同努力下,2024年2月,停航近一年的黄石—洋山航线终于按照两周一班的过渡期方案恢复通航。



争取奖补政策

企业经营服下“定心丸”




为彻底打消企业顾虑,保障航线稳定运行,市港口物流中心向市政府作专题报告,申请对黄石—洋山航线奖补资金采取“一事一议”。2024年6月,在政策加持下,黄石—洋山航线正式恢复一周一班常态化运营。

为进一步稳固洋山航线运行,市港口物流中心多次联合中远海运深入市场广泛宣传航线,为洋山航线集并货源,解决腹地企业对外出口需求,同时前往中远海运武汉总部走访交流,收集企业对新一轮政策调整的意见建议,为洋山航线奖补政策修订打好基础。




自2024年2月

黄石—洋山航线恢复以来

已开行32个艘次

累计出口箱量2216TEU


该航线复航

为鄂东南地区外贸生产企业

打通了出口欧洲、中东、

北美等地的水运通道

解决了黄石及鄂东南地区

外向型企业的运输需求

助力了市场主体降本增效

对棋盘洲综合保税区招商引资

及物流供应链畅通发挥了重要作用

对拉动我市外向型经济发展、

打造武汉都市圈东向开放桥头堡

极具重要意义


黄石社会工作
加强党对社会工作的全面领导,传播社会工作声音,推动社会工作高质量发展。
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