长沙机场现有T1、T2两座航站楼设计旅客容量约2000万人次，现有两条跑道可满足25万架次起降量。2023年，长沙机场旅客吞吐量2724.8万人次，飞机起降量20.08万架次。
长沙机场改扩建工程将为长沙机场新增一条3600米的第三跑道、一座50万平方米的T3航站楼和28.5万平方米的综合交通中心，以及154个停机位。据悉，项目是按照2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨需求设计。预计2025年校飞，2026年建成投入使用。
2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，为4F级国际枢纽机场。航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米，是当时全球建设规模最大的新建机场。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。截至2024年8月12日，大兴机场2024年累计保障进出港旅客3008.98万人次。而8月20日，长沙黄花国际机场发布消息，机场2024年累计完成旅客吞吐量突破2000万人次，成为中部地区今年率先破2000万人次的机场。
据2020年1月广州白云机场官网信息显示，广州白云国际机场为4F级民用国际机场，拥有两座航站楼，分别为T1、T2共118.17万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3800米、3800米、3600米；标准机位269个，可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外232多个通航点，其中国际及地区航点近90个，航线超过400条。
“建设最困难、最为关键、对安全挑战最大的地下工程，基本全部完成。”湖南机场集团相关负责人介绍，目前，长沙机场改扩建工程完成投资218.4亿元，占总投资的50.8%。预计2025年校飞，2026年建成投入使用。
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