万元以内150cc水冷复古踏板能买吗?

汽车   2024-10-17 18:59   山东  

上一期和大家分享了一些关于MBP S150运动踏板的骑行感受,引起了不少吧友的关注和问询。对于那样一台能买菜能跑山,有颜值有实力的运动小钢炮,的确是让人不得不爱。150cc,能买菜能跑山的运动钢炮它来了!

对于凯威MBP这个新兴品牌相信大家也已经有所了解。今天小编就趁热打铁,为大家带来MBP的另一台新车型150cc复古踏板:MBP C150Mate。在此之前,先来一起看看我们为它拍摄的视频短片:

C150Mate这台踏板在外观设计方面,采用经典的复古前脸设计,镀铬装饰条包裹着六边形的车灯和进气格栅,与尾灯相互呼应,增添了一些和谐的美感。圆润饱满的车身线条又和这些六边形棱角产生了视觉反差,融入了现代气息的创新元素,摆脱了复古圆灯的束缚。复古与现代美学进行融合,整体外观给人一种时尚、个性的欧式复古风格。五款配色均是采用汽车级的巴斯夫烤漆,漆面质感也是一流水平。

虽说是一台万元以下的150级别复古踏板,但是在性能和配置方面也算是诚意满满了。C150Mate搭载了一颗单缸水冷2气门发动机,实际排量为 149cc,最大功率为9.7kW/8000rpm,最大扭矩为13.7N·m/6000rpm。

相较上一台S150的动力表现,C150Mate的体验感受区别还是很大的。首先两台车的定位不同,发动机不同,这一点的确是和常规车企有所区别。大多车企同期发布几款同排量车型,一般会采用同款发动机,根据车型定位给予不同的调校。C150Mate作为一台复古踏板,更加注重日常用车的舒适性和稳定性,动力调校相比S150来说更加线性、平和、安静。

实际骑行体验中,C150Mate在低转速时能够提供较好的扭矩输出,但在高转速时的进排气效率不如S150,动力的延展性和极限功率相对也是显得弱一些。但不是说C150Mate不够优秀,只是和S150一同体验小编更加偏爱后者。不过C150Mate的发动机运行非常平稳,冷车怠速时车头略有震感,骑行中的震动抑制还算不错,长时间骑行也不会感到不适。

操控性能表现上还是非常不错的。虽然是台复古踏板,但是整车的重心设计很好,车身的倾角也很大,在弯道中的表现十分稳定。骑乘舒适性也很好,配合平顺的动力输出和迅速的操控响应无论是在狭窄的老街小巷还是宽阔的城市街道中穿梭,都是完全可以胜任的。

减震的调校偏向舒适,正立前减搭配5段可调双边后减,在经过减速带或者颠簸路面时,前、后减震基本上都能够过滤掉大部分颠震感。加上C150Mate宽大柔软的真皮坐垫,无论是在日常通勤,甚至摩旅骑行,都可以提供更加轻松、愉快骑行感受。

制动系统方面,C150Mate采用前后碟刹,同样配有双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统。制动效果虽然不能说是惊艳,不过在正常骑行中的表现同样出色。刹车系统响应迅速,在短距离停车方面没有问题,同时刹车手感和力度也很不错,完全够用。

虽说C150Mate比S150售价上便宜2000块钱,但是功能配置上相差并不大。同样是配备了无钥匙启动、电动座桶锁、USB+Type-C双充电接口、内置透镜的LED光源、双闪危险警示灯,5寸竖屏TFT全彩仪表,支持投屏、电压监测等功能。对比S150少了边撑熄火和手把驻车两个功能配置。

MBP C150Mate复古踏板的车身尺寸为1950x715x1150mm,轴距1350mm,座高为780mm,整备质量为142kg。坐桶空间非常大,内置辅助照明,另外配有两个前置储物空间,一个回弹式盖板储物格和一块整体式带锁盖板箱,里面集成了油箱加注口和储物功能,触发式折叠后脚踏等。细节和实用上可以加分点赞。7升的油箱容量和不到3升百公里的油耗,综合续航里程大概250公里左右,对于一台150级别的复古踏板车应该是够用了。

MBP C150Mate的综合还是很不错的,无论是在复古与现代相融的外观设计上,还是在操控性能及丰富的主流配置方面,都是让人印象深刻。尤其是9980元的售价,具有较高的性价比,也是加分项,据说各地经销商售价也是另有优惠政策。如果是热爱运动激情可以选择S150,如果是热爱复古文化、追求品质生活的摩友便可以考虑C150Mate。另外同期发布的还有一台U150“大脚羊”,由于没有拿到实车,暂时还无法与大家分享,感兴趣的吧友可以前往当地凯威MBP经销商进行试驾。

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