前几天宗申发布了自家搭载电子离合技术的车型RC401 E-CLUTCH版，全国统一零售价23988元，这是啥概念？这个月本田刚刚发布了同样搭载电子离合的全新款的CBR650R，售价8万多。而宗申这个，只要两万多。
在今年宗申发布自家的AQS自动挡技术的时候我就说过，在不知不觉中，宗申的产品开发力已经和国际品牌快跑到相同的位置了。
那么已经有了AQS自动挡技术，宗申为什么还要开发E-CLUTCH呢？
主要原因就是对于仿赛车型来说，自动挡目前并不是最优的选择。
第二个原因就是，搭载电子离合也会让车辆驾驶更加的安全，对，你没听错。实际上电子离合它是一项安全配置。
因为大部分的倒车都发生在原地，或者低速行车时，而如果驾驶者对于离合掌控错误，导致熄火倒车，而电子离合的加入就会避免这种事情发生。你可以不用捏离合就能挂挡，停车的时候你也不需要挂挡空档，更不需要挂上一档的同时捏住离合，这些活，全部交给E-CLUTCH就可以了。
尤其是在城市出行，红绿灯走走停停的情况下，真的是给左手省了不知道多少的力。
而且电子离合另一个好处就是，他不像DCT或者其他自动挡技术那样减掉了离合器的配置，你仍然可以通过左手离合去控制车辆（只不过不会因为离合操作不当而熄火）所以，在车辆玩乐性上来说，他还是有最大程度上的保留。
另外在这辆RC401 E-CLUTCH版上，还用上了DTC动态牵引力控制技术以及BLDC电机直驱配置以此达到毫秒级响应的换挡丝滑感。
