最近几天米兰车展如火如荼，摩托莫里尼也在本次米兰展上大放光彩，带来了多款车型！让我们一起来看看！
这台车是去年时候推出的，外观方面是将拉力车与GT车进行了融合，有点类似于本田NT1100的这种定位，非常适合长距离摩旅。
不过更令人注意的是它所搭载的这颗发动机，这颗发动机是采用750cc，90°V型双缸的形式，所以低扭表现会非常好，并且也是钢管车架，19L的油箱也给了驾驶者长途穿越的信心。
这辆车应该会是一些“摩托老鸟”们比较关心的车型了，两个极具辨识度又不羁的大灯，大大的铝制下护板，长行程的减震、巧克力轮胎，越野拉力的范着实是拉满了
并列双缸450cc发动机，最大功率：32.5kW/8500rpm，最大扭矩：44Nm/6250rpm。整备质量是170公斤。很期待这辆车的驾驶表现。
这台车的名字历史是很悠久了，诞生于20世纪70年代初，因为当时莫里尼推出了一款车型，搭载了72度夹角的V2发动机，排量是350cc，所以莫里尼给他起了这么个名字“三又二分之一”。
现在莫里尼又把这辆车拿了出来，换上了350cc 60°V缸的发动机，最大功率24kW，最大扭矩31N·m。
X-cape 700，这款车是由我们熟悉的X-cape 650升级而来的，从名字也能发现，排量升级到了693cc，最大功率52.21kW/8500rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm 。
座高方面有两个版本选择，分别是820mm与845mm，离地间隙为190mm。
莫里尼X-cape这辆车在设计上绝对能从目前国内外拉力车型里脱颖而出的，此次改款后不知道能不能再到拉力市场中占据一定份额。
这台则是莫里尼顺应巡航市场推出的一款中小排量巡航车，搭载了一颗350cc 60度V缸发动机，动力表现也还不错，最大功率：24kW/8500rpm，最大扭矩：31Nm/6500rpm。
莫里尼的外观的设计团队一直也都很在线。
座高735mm，适合大部分的驾驶者，车重175kg，油箱16L，离地间隙160mm。制动系统前单盘4对向活塞，后制动单盘双对向活塞配双通道ABS。轮胎尺寸前后16寸。
总的来说，莫里尼的车型设计绝对是目前市面上车型中极具辨识度的，本次发布的几辆产品，也十分具有诚意，我个人比较关心Alltrhike-450以及GT-750这两台车型，前者林道越野，穿越玩乐都是非常应景，后者则是更适合长途摩旅，总而言之，非常期待这些产品的实际驾驶感受。
本次莫里尼的五台车型，你最期待哪一台呢？
