近日，青岛地铁8号线支线广州路站至泸州路站区间（广泸区间）成功顺利穿越老旧房屋风险源，完成连续440米长的民房区风险源下穿工作，安全高效地完成施工任务，获得青岛地铁第三建设分公司季度考核先进单位。
青岛市地铁8号线支线全长20.4公里，共设地下车站12座。隧道局承建其中的3站4区间，线路全长5.6公里，均为地下线。广泸区间全长约1268米，为双洞单线隧道，左线采用直径6.5米土压平衡盾构机进行隧道掘进。
该区域建筑物多为80年代老旧房屋，结构稳定性差，对地面沉降敏感，盾构掘进穿越过程可能引起结构基础不均匀沉降变形，存在结构变形、倾斜过大的风险。项目部在施工前对建（构）筑物进行详细的入户调查，仔细核查线路走向与建构筑物相对位置关系，走访调研建构筑物现状情况，摸排建筑年代、结构形式、层高、基础形式及埋深、周边应急加固操作环境空间情况等信息，坚决落实“一机一策一团队”工作，严格执行“一户一策”方案，为盾构机安全、平稳、快速通过建筑群等风险区段提供了强有力保障。
为确保广泸区间盾构穿越民房区实现“零沉降、零投诉”目标，项目部部全体成员各司其职，严格盯控盾构掘进参数、工序衔接、设备维保等工作，确保盾构掘进连续、稳定、快速通过；同时加密监测频率，实时上报地面沉降数据，加强盾构刀盘位置地面巡视工作，确保实时掌握地表真实情况，指导盾构掘进施工，确保广泸区间盾构顺利穿越风险源。
青岛地铁8号线支线建成后，将进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛建设轨道上的都市圈，构建轨道交通一小时通勤圈。
来 源 | 青岛地铁8号线支线项目
供 稿 | 侯文强、肖志贤
校 对 | 俞欣
责 编 | 仲岑
