近日，中国工程院院士、国家最高科学技术奖、“八一勋章”获得者钱七虎到胶州湾二隧项目开展现场调研。
钱七虎院士深入施工现场，听取了项目关于项目概况、工程进展及科研推进等情况的详细介绍。他指出，要注重科研创新“顶天立地”的作用，“顶天”即加强科研攻关，研发高精尖技术；“立地”即促进科研成果转化，做好实际应用。
胶州湾第二海底隧道是山东省重大建设项目，也是目前国内唯一一个入选“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”的在建工程。工程主线全长17.48公里，其中主隧道长14.37公里（海域段9.95公里），是当前世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道，采用双向六车道主隧道加中间服务隧道的布置方式。公司承建的主线北线盾构段长3258米，最大埋深距海平面96米，掘进中需要克服复杂海域环境、超高水压、超大直径盾构穿越大规模断层破碎带等一系列极端条件下的施工难题。
项目团队坚持创新导向，强化科技赋能，针对泥水盾构技术领域的刀具磨损、环流滞排和刀盘刀具结泥饼等世界级难题和技术挑战，创新性地将地质学的经验类比、数理统计的精密解析、人工智能的深度学习同盾构施工工艺紧密结合，首次提出了基于地质条件分析和盾构掘进动态分析的复杂地质条件下泥水盾构动态施工方法。
工程建设过程中，项目团队十分重视大数据的清洗与分析，通过动态施工工法的成功应用，实现对数据资产的深度挖掘与利用，并在此基础上进一步推进数智化建设，将复杂地质条件下的泥水盾构动态施工技术转化为数字化自动计算系统，做到掘进参数的实时分析与动态响应，实现降本增效。
项目建成后，青岛将迎来“双隧时代”，将进一步加速青岛与黄岛的交通联系，刷新环湾交通一体化“进度条”，实现“青黄同城”，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展具有重要意义。
来 源 | 胶州湾二隧项目
供 稿 | 孙树良、梁晓玲
校 对 | 俞欣
责 编 | 仲岑
