卡兄卡弟
马斯克的特斯拉Semi电动卡车，从2017年诞生到现在一直“磕磕绊绊”，作为全球新能源巨头，特斯拉Semi电动卡车安全性、续航、基础配置在实际中受到广泛关注。
近日，大洋彼岸再传特斯拉Semi卡车惊人新闻，在萨克拉门托以东的I80高速公路上，一辆特斯拉Semi卡车出现事故，在弯道行驶时偏离了道路，撞上交通标线，最后撞到一棵树，随后卡车发生燃烧，所幸司机没有受伤。
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起火16小时，用190吨水才扑灭
这起事故一时成为了全球焦点，受到广大卡友的热切关注。
根据美国国家运输安全委员会（NTSB）事故报告显示，这起事故当时用了5万加仑（约为19万升，重量约190吨）的水才扑灭了火，工作人员还动用飞机在“附近区域”投放阻燃剂，防止火势蔓延。
从事故当日凌晨3点13分起火到19：20分最终灭火，卡车燃烧整整16个小时后才得以扑灭，高速公路才得以恢复开放。
事后NTSB的报告证实，这辆特斯拉电动半挂式卡车没有拖载其他货物或车辆，起火的原因大概率是自身电池在燃烧。
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电池燃烧537°C，伴有有毒烟雾喷出
据报道，当时这辆车900千瓦时的电池起火温度达到了1000华氏度（相当于537°C），同时喷出有毒烟雾。
加州消防员不断地用水浇它来给它降温，试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度，同时等待电池燃尽。
此外，NTSB的报告证实，特斯拉的驾驶辅助系统在Semi碰撞和火灾发生时并未“运行”。
此次事故再次引发了公众对于电动汽车安全性，尤其是电动卡车安全性的担忧。电动卡车的电池起火问题一直是备受关注的焦点，而电动卡车拥有超大容量电池组，其电池燃烧的猛烈程度以及扑灭过程的艰难，凸显出一旦这类大型电动卡车的电池发生火灾，控制火势的难度极大。
在本次事故中，消防员动用了约 19 万升水，整个灭火过程持续了近 16 个小时，这远远超过了处理常规车辆火灾所需的时间和资源。
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电动卡车安全思考：电池组安全问题
与传统燃油车相比，电动汽车的动力来源 —— 电池组，在发生事故时可能引发更为复杂和持久的火灾。
普通车辆燃油箱着火通常可以相对迅速地得到控制，但电动汽车电池内部起火后，由于电池组内储存着巨大能量，碰撞后可能会引发连锁反应，若电池单元受损，可能会发生 “热失控” 现象，导致火势迅速蔓延，并且在高温下持续燃烧，常规灭火手段往往难以奏效。
如何有效应对电动车火灾，成为一个亟待解决的问题。制造商需要重新评估现有应急策略，开发更加有效的灭火技术和设备。不仅要提高电池本身的稳定性，还需要开发在事故发生后能够迅速控制火势的新型消防技术和装备。
尽管这是一起负面事件，但也可以成为推动行业进步的契机。它提醒整个电动汽车行业更加重视安全问题，如果不能有效解决这些安全隐患，不仅电动汽车的大规模普及可能会受阻，就连商用电动重卡在物流和运输行业的应用也可能面临重大挑战。
不过，也不能因这起事故就对电动车技术丧失信心，而应该将其视为推动技术进步的动力。通过不断改进和创新，终将克服这些挑战，为未来交通运输打造更安全、更可靠的解决方案。
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