近日，在中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，要在大力发展新能源汽车的同时，加强内燃机技术研发，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力。
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新能源风头正劲，内燃机不可或缺
近年来，新能源车风头正劲，我国更是全球新能源车市场份额第一，奔驰、沃尔沃、本田等众多国际大牌车企更是把结束内燃机车辆上市提上日程，似乎内燃机技术似乎早已走到了“退场”的边缘。
然而，内燃机技术在很多领域仍然是市场不可或缺的地位。
像商用车、飞机、船舶、大型设备等行业，内燃机技术依旧是主流，新能源技术在续航、电池重量，充电时间等存在很多局限性。
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节能提效需求+油电双向奔
特别是在商用车领域，长途运输仍然是主流，“油卡”是实现长途运输的主力军。然而近年来，新能源在市场上的渗透率不断攀升，导致燃油卡车市场被压制，生存困难。
强调研发内燃机技术，不仅仅是商用车市场提效节能的需求，更是实现“油车”和“电车”并驾齐驱的多元发展之路。
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内燃机于货运：坚实的动力脊梁
在货运市场的广袤版图中，内燃机一直以来都扮演着无可替代的关键角色，其重要性犹如坚实的脊梁，撑起了整个行业的高效运转。
在争分夺秒的物流行业，时间就是金钱，内燃机助力卡友们在高效运输的道路上一路驰骋。
尽管新能源汽车在近年来取得了长足的进步与发展，但在货运领域，尤其是长途货运方面，其面临的诸多挑战短期内难以得到根本性的解决。内燃机凭借其历经岁月考验的可靠性、稳定性以及现有的完善能源补给网络，依旧牢牢占据着货运市场的主导地位。
展望未来，内燃机研发的持续推进并非是对新能源发展趋势的否定，而是在多元能源格局下的理性抉择与战略布局。内燃机也将在货运行业的发展长河中，持续闪耀其不可或缺的光芒，与新能源技术相互补充、协同发展。
卡兄卡弟
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