2024年深圳美线货代排名
科技
2025-01-19 20:08
广东
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发完全国美线的排名本来不想再做主要港口排名了，后台有朋友来催，想着很多朋友可能用得着，干脆还是整理一份年度主要港口美线货代排名，今天先发深圳港，以后陆续再发宁波上海青岛。
去年（还没习惯2024年已经是去年了）深圳港美线的增长速度跟全国一样，都在16%。以此为市场基准线，每家货代货量的发展轨迹差别很大。该如何形容深圳美线货代市场呢? 我觉得用“新老交替”可能比较合适。作为美线FOB货主要基地之一，深圳港美线货量的高峰期恰恰也是中国出口加工贸易鼎盛期。当年在船司做美线销售的其中一个重要工作是说服美国客户把FOB HONG KONG 改成FOB YANTIAN。也因为是FOB货的主要装货港，深圳早早迎来了欧美港台的传统货代，二十几年后，这些货代还是占据市场头部的位置。传统货代的销售工作在目的港，起运港的主要职能是订舱出货的操作，很少本地业务开发。后来这些货代也开始做本地市场预付货，但是货量还是以FOB为主。这是深圳市场“老”的部分，也还占据市场主流。“新”的部分毫无疑问是电商货的崛起，亚马逊AGL就是最典型的代表。虽然亚马逊很早以前在美国和中国都注册了NVOCC，但是真正在头程发力确实这几年的事情。AGL虽然是货代，却享有跟超大型FOB直客的一样的合约价，再加上平台自带的货量，一旦杀入头程市场，AGL起量非常快，短短几年就变成美线货代头部玩家，在“电商之都”的深圳，更是做到了市场第一。
除了AGL这只大鳄，深圳和东莞这几年也出现了很多家专门做电商货头程的货代，发展也很迅速。如果说传统FOB市场已经非常成熟，新货代很难在短时间内突破的话，电商货无疑是新晋货代实现弯道超车的最佳路径。从第二梯队冒出来的众多电商货代来看，他们已经做到了。虽然从总量上还无法跟传统货代头部玩家相比，但是发展的速度远远高于市场总体水平，也超过很多在传统赛道上耕耘的新货代。当然，电商这块蛋糕也吸引了传统货代，从直接下场（做端到端服务）到提供头程订舱服务，传统货代的客户类型也在发生改变。一向是改革开放前沿的深圳也必将在美线新老贸易和物流方式交织中砥砺奋进。
