李嘉诚投资,杨澜代言.....盘点那些倒在弯道超车中的新能源汽车品牌!

汽车   2024-12-14 08:08   四川  

随着极越汽车CEO夏一平在内部会议上承认了公司面临的资金问题之后,再加上网传百度的撤资,极越的未来貌似已经注定。多家4s店关闭,新车交付延期,好像极越倒下已经只是时间问题了。
被极越员工团团围住的CEO夏一平
极越肯定不是第一个倒下的品牌,也可能不会是最后一个。当年“百家争鸣”,现在寥寥可数。那就让我们回顾中国新能源的发展史,看看都有哪些品牌倒在了新能源弯道超车的路上。
第一个破产的新能源品牌:长江
也许你从未听过它的名字。但当年的长江汽车还是很正经的。长江汽车全名:杭州长江汽车控股有限公司。曾经在1954年是杭州公交客车厂。

他们是国内早期规模最大、研制最早的电车及其专用底盘的制造基地之一。2013年,李嘉诚持股的五龙电动车注资51亿元,长江新能源汽车就此诞生。
作为国内很早就买上新能源道路的品牌,长江成立初期便在贵州、深圳、成都等地区成立了公司与工厂,短短三年的时间,长江汽车就推出了逸酷、奕阁、奕胜、益众等四款车型。但销量不及预期,新能源补贴退坡。2020年,长江新能源汽车宣布破产。
最被关注的破产新能源:威马
威马作为当年央视的常客,实力本来不俗。曾经的新势力四大品牌中,除了“蔚小理”之外,还有威马。成立于2015年的威马,旗下车型EX5曾经拿到过新势力的单车销量冠军,甚至一度比“蔚小理”卖的都要好。

2020年,威马汽车累计销量超过2万台,全国新势力中排名第四,智驾也是威马一直在努力研究的重点技术。
但从2022年开始,威马就传出多个负面消息,例如降薪、欠租、经销商退网等。虽然百度、腾讯、上海国资投资平台、上汽集团、红杉中国、红塔集团等集团共同为威马融资超350亿元,也没有改变威马没落的结局。2023年威马申请破产,11万威马车主至今仍然面临着售后问题。
被充电桩拉黑的新能源:陆地方舟
虽然你也应该没听过这个品牌,但作为一家总投资过100亿元,短短5年便从“老头乐”到生产资质合格的正规车企,陆地方舟是真的有些能耐。

其分公司也遍布北京,深圳,上海,佛山,江苏等地,也有一种广纳贤才的样子。但在2018年7月,深圳水木华程大运充电站一台陆地方舟自燃,这应该是有记录以来,普通消费者第一次大规模关注新能源自燃。
自从这之后,陆地方舟频频自然,被多家充电桩企业拉入黑名单,再加上补贴政策退坡,最终在2021年宣布破产。
被骗的最惨的新能源:江苏赛麟
一个长着中国脸的美国律师,以造车为名,骗到56亿后扬长而去,至今任然逍遥法外,而始作俑者几乎称得上是空手套白狼。这就是王晓麟和江苏赛麟的故事。
美国有一位叫做Steve Saleen(史蒂夫·赛麟)的赛车手,曾经创造过汽车极速的世界纪录,并创立了自己的跑车品牌。但因经营不善面临倒闭,最终被一个叫王晓麟的人以50万美元的价格买到了其在在中国的使用权。

之后王晓麟先是跟鄂尔多斯市政府谈合作,但鄂市觉得这事不靠谱,放弃了。之后长沙市也进入了谈判桌,但合作了一年后也取消了。
最后王晓麟找打了江苏如皋市政府,此时正值江苏最大的新能源汽车基地落成,有业绩方面的需求,所以与王晓麟的谈判极为顺利。再加上那场斥资3亿的赛麟鸟巢发布会,包括杰森斯坦森,吴亦凡,美国Top Gear主持人Tanner Foust等诸多明星悉数到场,各大银行大手一挥,拨给王晓麟23亿的贷款。

就这样,王晓麟携巨款逃亡美国,至今仍然逍遥法外。而江苏赛麟,只生产出这样一台类似“老头乐”,售价比宋Plus DM-i还贵的电动车。
不管弯道超车是否成功,倒在路上的企业没有10家也有8家了。曾经点亮的图标也一个个暗淡下来,这就是市场竞争的残酷性。那么你们觉得,下一家倒闭的新能源车企会是谁呢?

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现任中国汽车流通协会专家,北京汽车流通行业协会副秘书长,山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务,目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。


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