二手车小胖点评：
造车新势力，从原来的蔚小理排名开始变化，理想月销近5万，零跑排名第三，小米连续月销2万，坚持纯电的蔚来有点难受。从新车销量看价格走势，二手车的年底日子不好过，毕竟新车的销量和价格对新能源二手车影响非常直接，而这些二手车利润又非常低，新能源新车的卷也让二手车人心烦！
请大家及时关注新能源汽车的销量和变化！
原文内容如下：
临近年底，国内新势力厂商继续发力，多家车企销量再创历史新高。据《汽车行业关注》统计的排行榜来看，多家新势力公司相比于11月销量更上一层楼。
其中理想汽车以48740辆位居第一，同比增长18.8%，零跑汽车、极氪汽车、阿维塔科技、小鹏汽车等厂商交付了再创历史新高，小米汽车连续2个月交付超2万辆。
（下图标题错误，实际为2024年11月中国市场新势力品牌销量）
阿维塔是第一家公布销量的车企，它的表现相比于往月而言更加不错，11月阿维塔共交付11579辆新车，创历史新高，这是阿维塔自成立以来首次第二次月销过万，如此亮眼的成绩也是阿维塔一大早就迫不及待向外界公布成绩的原因。
据了解，目前阿维塔在售车型包括阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款车型，其中阿维塔07于9月26日正式上市，是阿维塔旗下售价最低的车型，其中增程版起售价21.99万元起，纯电版起售价22.99万元起，新车定位中型SUV，是阿维塔旗下第三款量产车型。
此外，阿维塔11双动力（纯电版/增程版）将于12月2日发布上市。
理想汽车仍然是目前市场排名第一的新势力车企。数据显示，11月理想汽车交付新车48740辆，同比增长18.8%，再次夺得新势力销冠。值得一提的是，就在11月29日，理想汽车官宣全系限时0息政策，全系免息为市场再打一针强心剂。
据了解，截至12月31日期间，购买理想L系列和理想MEGA的用户，可享受最低首付金额3年0息金融方案。单车型最低首付金额分别为，理想MEGA首付15.98万元、理想L9首付12.98万元，理想L8、理想L7首付9.98万元，理想L6首付6.98万元。
同样得益于增程式混动，零跑汽车表现也很优异，11月零跑汽车共交付新车40169辆，同比增长100%，创月交付新高，同时提前完成25万辆年交付目标。
据官网显示，目前零跑汽车在售车型包括零跑C01、零跑C10、零跑C11、零跑C16等，零跑B10于2024广州车展上发布，新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，将聚焦10-15万元市场，将于明年全球上市。
小鹏汽车在11月的表现极为亮眼，交付新车30,895辆，同比增长54%，创历史新高。目前，小鹏汽车旗下已布局G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03、P7+共计7款车型，其中MONA M03和P7+两款车型将承担提振小鹏汽车销量的重任。
此前，小鹏汽车预计四季度交付87000至91000辆，同比增长44.6%至51.3%，其中11月交付量将超3万辆，小鹏P7+12月交付量将超万辆。
蔚来表现相对一般，11月交付20575辆，同比增长28.9%。11月21日，蔚来发布三季度财报显示，报告期内蔚来净亏损同比扩大至50.6亿元，同期为45.57亿元，前三季度净亏损155.3亿元，与同期持平。据了解，蔚来第三品牌“firefly萤火虫”将于12月21日正式发布，首款产品与品牌同名。
极氪汽车也更上一层楼，11月交付27011辆，同比增长106%，创历史新高。11月14日，吉利控股官宣，极氪将收购领克汽车51%股份，成为领克汽车控股股东，另外49%股权由吉利汽车旗下全资子公司持有。换句话说，领克将与极氪合并，由兄弟品牌转为父子品牌。
值得一提的是，合并后两品牌仍然保持独立，极氪聚焦中型车纯电和大型车混动，而领克则聚焦小型车纯电和中型车混动。换句话说，极氪、领克将实现品牌定位互补，避免产品层面上的同业竞争。
11月岚图累计交付10856辆，连续三个月破万，同比增长55%。今年年初，岚图汽车制定了年销十万辆的销量目标，截至11月底完成目标74%，想要完成目标，需要在未来的12月交付超2.7万辆，这对于岚图汽车而言几乎是不可能完成的任务。
11月小米汽车仍然只公布了大概数字，继续交付2万辆以上。目前，小米汽车仅SU7一款车型在售，于3月28日上市，6月交付量首次破万，到10月首次突破2万辆，这样的市场成绩是十分亮眼的。
据了解，小米汽车将冲刺13万辆交付目标，目前来看还是有机会大概率完成的。
11月深蓝汽车交付36026辆，深蓝汽车已推出深蓝SL03（中型车）、深蓝L07（中型车）、S07（中型SUV）、G318（城市越野）、S05（紧凑型SUV）五款车型，其中深蓝S05于10月20日正式上市，售价11.99万起，提供增程版和纯电版，作为深蓝汽车旗下售价最低的车型，深蓝S05上市后为深蓝汽车带来了可观的订单。
其它品牌方面，智己汽车交付10007辆，继续在万辆以上。
从11月新势力品牌的整体表现来看，11月大部分品牌还是能够交出较为不错的成绩。
距离2024年结束仅剩下最后一个月的时间，在最后一个月的时间里，车企之间的竞争将会再上一个维度，毕竟事关年度交付目标的完成。于是，在11月底的时候，已经有不少品牌推出购车免息政策吸引消费者。
当然，对于消费者而言，降价还是能够刺激对新能源车的接受度提升，更多的选择和更优的体验无疑是这场竞争带来的最大红利，新能源车市场将继续保持增长态势。
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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