据外媒报道，沃尔沃汽车公司通知Northvolt，将行使回购权收购Northvolt在Novo Energy持有的股份，现已启动收购程序。
沃尔沃汽车在一份简短声明中宣布了这一消息，表示这一行动是由于Northvolt违反了双方的股东协议，没有履行其融资义务。沃尔沃汽车希望“与Northvolt就此事进行建设性对话”。
这是Northvolt失去的第二家子公司。在瑞典工厂扩建停止后，其专门成立的一家子公司已申请破产。
NOVO Energy是沃尔沃与欧洲电池一哥Northvolt的电池合资企业，双方各自持有50%的股份。当时双方决定投资300亿瑞典克朗在哥德堡建设工厂，目标年产能高达50GWh。2023年9月，这座耗资300亿瑞典克朗的电池超级工厂在瑞典哥德堡附近开始动工，原计划将于2026年开始投产。只不过，这一目标已经被迫打乱。截至目前，沃尔沃迄今已向该合资工厂投资了30亿瑞典克朗，而Northvolt则放弃了投资，表示将不再向NOVO Energy注入更多资金。
沃尔沃此时宣布回购股份，则意味着在这一项目上与Northvolt终止合作。
此后，沃尔沃或将寻找新的合作伙伴继续推进这个项目。在沃尔沃看来“NOVO Energy的任何电池生产都依赖于第三方或其他合作伙伴的参与”。
事实上，这一系列负面事件都源自Northvolt糟糕的财务状况。
2023财年，Northvolt亏损金额却从2.84亿美元扩大至11.67亿美元，现金和现金等价物仅有21亿美元，较2022年减少了4亿美元。
当地媒体报道，Northvolt每月的运营成本约为1亿美元。巨大的资金压力令Northvolt一边裁员一边关闭工厂，以削减成本开支。
该公司首席执行官彼得·卡尔森表示，正在计划筹集超过100亿瑞典克朗的资金以在不久的将来继续运营。然而，瑞典政府、宝马却接连表态拒绝。瑞典媒体报道称：“Northvolt现在随时都可能申请破产。”虽然此时略显狼狈，但Northvolt曾经可是欧洲的“大明星”。Northovolt于2016年在瑞典创立，是欧洲最大的动力电池厂商，成立后获得包括欧洲投资银行、北欧投资银行等政策性银行，高盛、贝莱德等金融机构，以及大众集团、宝马集团等欧洲汽车巨头的全力支持。自成立至今不足八年时间，Northvolt已成功完成超过十轮融资，累计金额高达150亿美元（折合人民币约1073亿元）。
手握充足的资金，Northovolt顺势开启了全球扩张之路，在瑞典、德国、加拿大、波兰等国规划了多座工厂。
但事实上，自从首座工厂落成之后，Northovolt很快就偏离了当初雄心勃勃的计划，就此陷入交付困境。
由于原材料不达标、加之频繁的安全问题，该公司的实际产量只达到了预期产能的5%左右，令斯堪尼亚、宝马汽车的订单难以交付。宝马甚至因产品交付延误，毅然取消了这份价值高达20亿美元的采购合同。
“提高产能是一个复杂且昂贵的过程。”该公司一位人士这样表示。产能低导致融资困难，缺乏资金又令产能难以提升，Northovolt仿佛陷入了循环，一时间找不到突破点。
彼得·卡尔森也在公告中坦言：“Northvolt的首要任务已从推动欧洲电池产业独立转向确保企业的生存与发展”。
Northvolt的败落显然对欧洲建设本土电动汽车电池产业的雄心来说是一个重大打击，欧洲对电动汽车电池的巨大希望或将落空。来源：中国电池工业网
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