有关于桂林航空的事情，班长前面已经多次发文了，从海航与桂林ZF争夺桂林航空的实际控制权，到海航停止保障致桂林航空停航，到桂林ZF自己寻求保障努力复航，到桂林航空的第一架飞机正式复飞，再到桂林航空基本复航所有飞机……班长一直在跟踪着桂林航空这个事情的进展。刚刚独立并且复航的桂林航空的日子可能并不那么好过，或者说可能并没有那么顺利，前面班长说过桂林航空虽然目前已经实际独立运营，但是很多的制度都是沿用海航时期的制度，比如每个月发工资的时间，就在6月份的时候，桂林航空就发生了没有按时支付员工工资的情况，紧接着又出现了疑似不能按时缴纳公积金的情况。今天班长得知，桂林航空又出现了状况……不知道方威怎么看？
桂林航空在给员工有关降公积金事项的答复中提到——目前公司受前期停航以及体系搭建等因素影响，经营情况依然严峻，加之桂林区域受前期突发洪水灾害冲击，桂林暑运旅游市场已明显落后于国内整体市场表现，整体效益尚未实现收支平衡
桂林航空的这个答复如果班长没有理解错的话，也就是说桂林航空即使是在目前民航业最赚钱的暑运之中仍是没有赚钱的，仍是亏损的。前面班长的文章里提到过，最高层面已经就桂林航空的事情大致表过态了，桂林航空的最终归属权估计八九不离十是桂林ZF的了，但是后面桂林航空的日常运营班长认为才是对桂林ZF真正的考验。桂林航空事件中，班长看到过很多网友评论都不看好桂林航空的独立运营，并举例幸福航空和青岛航空，后面桂林航空如果想实现赚钱，班长估计有不小的硬仗要打！（本文仅供参考，所有内容或许存在误差与不准确）
