众所周知，海航的破产重整裁决将桂林航空裁决给了被方大收购之后的海航航空板块，但是桂林地方ZF并不认可这个裁决结果，所以自方大接手海航航空这两年半左右的时间以来，海航航空就一直与桂林地方ZF在争夺桂林航空的实际控制权，在去年还因为海航方面停止保障桂林航空而停航了很久，不过桂林地方ZF并没有放弃，在停航期间自己协调各种保障，桂林航空也在今年初逐步复航，截至目前应该已经基本复航所有停航的飞机了
因为班长在海航航空和桂林航空都认识很多位朋友，在这期间班长一直在跟进这个事情的进展，其中很多进展都是班长这里独家首发的，班长当然也希望这个事最终能有一个双方都满意的结果。班长这里刚刚收到最高层面对此事的最新表态
班长前面的文章里说过了，因为海航航空和桂林地方ZF两方已经几乎没有谈判解决桂林航空问题的可能了，事实也确实是这样，能谈判解决早就谈判解决了，也不至于谈了两年多还没谈好，而且不仅是谈判没有什么实质性进展，最后还矛盾激化导致了停航事件，所以桂林地方ZF已经申请就桂林航空的事情重新进行裁决，也就是说之前海航的破产重整裁决中涉及桂林航空的裁决作废，重新进行裁决
事情到了这个程度，肯定不是海南或者广西就能解决的了，只能靠更高层面了，班长同样也在前面的文章里也提过了，最高层面前面对此事的态度大致是——破产重整大的框架不会改变（可能指信托计划之类），但是如果小的方面存在问题的话，那也是需要及时纠正的。刚刚最高层面的最新表态如下
据海航的员工跟班长透露，海航方面前几天已经收到了海南省转达的最高层面的最新表态，最高层面目前是倾向于支持桂林地方ZF的主张的，下一步可能就是等待正式的裁决下达了。可能海航方面还并没有放弃，班长听说可能还要继续打报告
其实虽然桂林航空这个事情目前争斗的双方之一是海航航空和方大，但是说实话这事方威也挺怨的，方威花的是买下全部海航航空板块的钱，但是最后却拿不到完整的海航航空板块，还得自己争了这么长时间，最后可能也是挣不到了，这其实应该是当时重整管理人和桂林地方ZF之间的事情，当然事情既然已经到了这一步，除非某一方现在就放弃，不然基本就只能等待最终重新裁决的结果了。海航重整的遗留问题也不少，不知道是不是最后都要靠重判来解决问题呢？（本文仅供参考，所有内容或许存在误差）
